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FUNCIONAMIENTO DE LA GRÚA
ESQUEMA DEL TRANSMISOR
APAGADO DEL TRANSMISOR: Cambia el interruptor de encendido/apagado/multivelocidad a la posición de
apagado.
ENCENDIDO DEL TRANSMISOR: Cambia el interruptor de encendido/apagado/multivelocidad a la posición
encendido, después cambia momentáneamente el interruptor de encendido/apagado/multivelocidad a la
posición multivelocidad o arranque. La luz de estado debe estar titilando en verde cuando está activo sin ningún
botón presionado.
RETIRAR LA LLAVE: Cambia el interruptor de encendido/apagado/multivelocidad a la posición apagado,
después mueve el interruptor a la izquierda una posición después de la posición apagado. Una vez el interruptor
está una posición después de apagado, jale el interruptor del transmisor.
Interruptor de parada de emergencia:
presione para activar, gire para liberar.
Apaga todas las salidas del receptor.
Encendido/apagado/multivelocidad:
llave extraíble, encendido, apagado,
multivelocidad e interruptor de arranque.
Controles de la grúa: botón de presión
proporcional La velocidad de la función
aumenta mientras más se presiona el
botón. Las funciones incluyen subir/bajar
la pluma, girar a la DRCH-IZQ, subir/
bajar el cable de elevación, extender la
pluma, retraer.
Motor ralentí rápido (sólo Nexstar II)
activa el ralentí rápido en el vehículo.
(Puede ser de seguridad o momentáneo)
Auxiliar (sólo Nexstar II): envía una
señal protegida que activa una salida
auxiliar para hacer funcionar un
componente externo, es decir el
compresor, luces de trabajo. (Debe
utilizar un relevador para separar el
circuito auxiliar de la grúa y el
componente externo).
Parada del motor (sólo Nexstar II):
envía una señal momentánea desde la
grúa para apagar el vehículo.
Arranque del motor (sólo Nexstar II):
envía una señal momentánea desde la
grúa para arrancar el vehículo.
3-2.0
15/6/10
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