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TABLA DE SOLUCIÓN DE CÓDIGOS DE ERROR
CÓDIGO DE
CAUSA
ERROR
SO. PARADA DE
PARADA DE EMERGENCIA
EMERGENCIA ACTIVA
ACTIVADA
S1 VENCIÓ RX CAN
VENCIÓ EL TIEMPO LÍMITE
DE RECEPCIÓN DE UN
MENSAJE CAN
S2 TEMPERATURA
FUERA DEL RANGO DE
FUERA DE RANGO
TEMPERATURA DE
FUNCIONAMIENTO -40C A
85C
S16-S31 ERR
CUANDO LA SALIDA SE
SOBRECORR SALIDA X
ACTIVÓ, LA CORRIENTE
AUMENTÓ A MÁS DE 3.5
S32-S47 SALIDA X +VB
CUANDO LA SALIDA DEBÍA
CON CORTO
ESTAR CONECTADA A
TIERRA TENÍA VOLTAJE
POSITIVO
S32-S47 SALIDA X -VB
CUANDO LA SALIDA DEBÍA
CON CORTO
TENER VOLTAJE POSITIVO
ESTABA CONECTADA A
TIERRA
A1 RSI DE PLUMA
PRESIÓN DEL CILINDRO DE
BAJO
ELEVACIÓN DEBAJO DE 50
PSI
A2. LÍMITE DRCH
LA GRÚA HA ALCANZADO EL
LÍMITE DE ROTACIÓN EN LA
DIRECCIÓN DRCH
A3. LÍMITE IZQ
LA GRÚA HA ALCANZADO EL
LÍMITE DE ROTACIÓN EN LA
DIRECCIÓN IZQ
A4 ADVERTENCIA DE
EL ÁNGULO DEL CAMIÓN
INCLINACIÓN DE
EXCEDE 57 GRADOS O 10%
CAMIÓN
DE PENDIENTE
A5 ALARMA DE
EL ÁNGULO DEL CAMIÓN
INCLINACIÓN DE
EXCEDE 85 GRADOS O 15%
CAMIÓN
DE PENDIENTE
A6. ANTI BLOQUEO 2
ANTI BLOQUEO 2 ESTÁ
ACTIVADO EL BLOQUE
VIAJERO HIZO CONTACTO
CON LA PLUMA
A7. ADVERTENCIA DE
ALCANZÓ EL 90% DE LA
90% DE CARGA
CAPACIDAD NOMINAL
A8 ALARMA DE 100%
ALCANZÓ EL 100% DE LA
DE CARGA
CAPACIDAD NOMINAL
A9. ACT ROTACIÓN
EL CILINDRO DE ELEVACIÓN
LENTA
HA EXCEDIDO 600 PSI
A10. ERROR DEL
FALLÓ LA SEÑAL DEL
SENSOR DE LA PLUMA
SENSOR DE ÁNGULO DE LA
PLUMA
A11. RANGO DE
EL SENSOR DEL ÁNGULO
ÁNGULO DE LA PLUMA
ESTÁ FUERA DE RANGO
A12. ERROR DE PT DE
ERROR DEL TRANSDUCTOR
LA PLUMA
DE PRESIÓN DE LA PLUMA
A13 FILTRO SUCIO
EL FILTRO ESTÁ SUCIO SI LA
TEMPERATURA DE ACEITE
ES POR LO MENOS 100
GRADOS
14005H
EFECTO
TODAS LAS SALIDAS SE DESACTIVAN
TODAS LAS SALIDAS SE DESACTIVAN
TODAS LAS SALIDAS SE DESACTIVAN
ESA SALIDA SE DESACTIVA
ESA SALIDA SE DESACTIVA
ESA SALIDA SE DESACTIVA
DESACTIVA TODAS LAS FUNCIONES
EXCEPTO SUBIR LA PLUMA Y BAJAR
DESACTIVA LA ROTACIÓN HACIA LA
DERECHA
DESACTIVA LA ROTACIÓN HACIA LA
IZQUIERDA
TODAS LAS FUNCIONES SÓLO
OPERARÁN A 50% DE LA VELOCIDAD
TODAS LAS FUNCIONES ESTÁN
DESACTIVADAS
DESACTIVA BAJAR PLUMA, EXTENDER
Y SUBIR
REDUCE A 50% LA VELOCIDAD DE
TODAS LAS FUNCIONES
DESACTIVA BAJAR PLUMA, EXTENDER
Y SUBIR
REDUCE 50% LA FUNCIÓN DE
ROTACIÓN
TODAS LAS FUNCIONES SE REDUCEN
50%
FUNCIONA NORMALMENTE
TODAS LAS FUNCIONES ESTÁN
DESACTIVADAS EXCEPTO BAJAR LA
PLUMA Y BAJAR
FUNCIONA NORMALMENTE
9-4.0
SOLUCIÓN
ENCIENDA EL TRANSMISOR. SIGA EL PROCEDIMIENTO DE
DESACTIVACIÓN DE PARADA DE EMERGENCIA EN LA
PÁGINA 3-3.0.
DETERMINE PORQUÉ NO SE RECIBEN LOS MENSAJES,
CUANDO CORRIJA EL PROBLEMA LA ALARMA SE BORRA
LLEVE LA TEMPERATURA A UN RANGO ACEPTABLE LA
ALARMA SE BORRA DESPUÉS DE 1 MINUTO
COLOQUE EN CICLO LA POTENCIA AL RECEPTOR. SI EL
PROBLEMA CONTINÚA, BUSQUE QUÉ OCASIONÓ EL
EXCESO DE CORRIENTE Y COLOQUE EN CICLO LA
ENERGÍA.
DETERMINE LA CAUSA DEL CORTO CIRCUITO, REPARE LA
CAUSA Y COLOQUE EN CICLO LA ENERGÍA AL RECEPTOR.
DETERMINE LA CAUSA DEL CORTO CIRCUITO, REPARE LA
CAUSA Y COLOQUE EN CICLO LA ENERGÍA AL RECEPTOR.
BAJE LA CARGA SI APLICA Y LEVANTE LA PLUMA DEL
SOPORTE. LA ALARMA SE BORRA UNA VEZ RESTABLECE
LA PRESIÓN DEL CILINDRO.
GIRE IZQ PARA BORRAR EL ERROR. UNA VEZ DESACTIVA
EL INTERRUPTOR LA ALARMA SE BORRA.
GIRE DRCH PARA BORRAR EL ERROR. UNA VEZ
DESACTIVA EL INTERRUPTOR LA ALARMA SE BORRA.
MUEVA EL VEHÍCULO A SUELO NIVELADO
MUEVA EL VEHÍCULO A SUELO NIVELADO
ELIMINE LA CARGA DE LA PLUMA AL RETRAER, BAJAR O
SUBIR LA PLUMA. SI NO HAY CARGA CERCA DE LA PUNTA
DE LA PLUMA REVISE LA FUNCIÓN DE LA SOLDADURA DE
AFIANZAMIENTO. DEBE HACER CONTACTO CON EL
ÉMBOLO DEL INTERRUPTOR EN CONDICIONES NORMALES.
REDUZCA LA CARGA PARA BORRAR LA ALARMA
REDUZCA LA CARGA AL RETRAER, SUBIR LA PLUMA O
BAJAR.
ÉSTA ES UNA FUNCIÓN DE SEGURIDAD QUE EVITA EL
OSCILAMIENTO EXCESIVO DE CARGAS PESADAS. SE
RESTABLECERÁ CUANDO LA CARGA DISMINUYA Y LA
FUNCIÓN SE DESACTIVE.
REVISE LAS CONEXIONES AL SENSOR DE ÁNGULO DE LA
PLUMA VERIFIQUE QUE LAS LUCES ESTÉN ENCENDIDAS
EN LA BASE DEL SENSOR.
EL SENSOR DE ÁNGULO DE LA PLUMA ESTÁ MONTADO DE
FORMA INCORRECTA. REVISE EL MONTAJE. LA FLECHA
DEBE ESTAR HACIA LA PUNTA DE LA GRÚA.
REVISE LAS CONEXIONES AL TRANSDUCTOR DE PRESIÓN
QUE SE ENCUENTRA EN EL CILINDRO DE ELEVACIÓN.
REVISE SI EL ARNÉS DE CABLEADO ESTÁ ROTO.
REEMPLACE EL FILTRO. EL NÚMERO DE PARTE ES
366823910.
15/6/10
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