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PARA OBTENER LOS REQUERIMIENTOS DE INSPECCIÓN COMPLETOS
CLASIFICACIÓN DE LA INSPECCIÓN
1. Inspección inicial.
Antes de usarlas por primera vez, una persona
designada debe inspeccionar todas las grúas nuevas,
alteradas, modificadas o extensamente reparadas para
asegurar que cumplen con las cláusulas de esta
norma.
2. Inspección normal.
El procedimiento de inspección de las grúas en un
servicio normal se divide en dos clasificaciones
generales con base en los intervalos en que se debe
realizar la inspección. Los intervalos a su vez
dependen de la naturaleza de los componentes de la
grúa y el grado de su exposición al desgaste, deterioro
o mal funcionamiento. Las dos clasificaciones
generales en este documento se denominan
"frecuentes" y "periódicas" con intervalos respectivos
entre inspecciones como se define a continuación.
A. Inspección frecuente: diaria o antes de cada uso
B. Inspección periódica: intervalos de uno a doce
meses o según lo recomiende específicamente el
fabricante o persona calificada.
SÓLO EL PERSONAL DESIGNADO
DEBERÁ REALIZAR ESTAS
INSPECCIONES.
INSPECCIÓN FRECUENTE
Las inspecciones también deben ocurrir durante el
funcionamiento si aparece alguna deficiencia entre
inspecciones regulares. Cualquier deficiencia, como las
que se enumeran a continuación, se debe examinar
cuidadosamente y se debe determinar si constituye un
peligro:
1. Inspeccione los mecanismos de control si están
desajustados e interfieren con el funcionamiento
correcto.
2. Inspeccione si los mecanismos de control tienen
desgaste excesivo de los componentes y
contaminación por lubricantes u otras materias
extrañas.
3. Inspeccione si los dispositivos de seguridad tienen un
mal funcionamiento.
4. Inspeccione visualmente todas las mangueras
hidráulicas, particularmente las que se flexionan
durante el funcionamiento normal de la grúa.
5. Inspeccione si los ganchos y seguros están
deformados, tienen daño químico, grietas y desgaste.
Consulte ANSI/ASME B30.10.
REQUERIMIENTOS
DE INSPECCIÓN
CONSULTE ASME B30.5 Y OSHA 1910.180
6. Inspeccione que el cable pase correctamente por la
7. Inspeccione si el cableado y componentes eléctricos
8. Inspeccione si el sistema hidráulico tiene el nivel
9. Inspeccione si los neumáticos tienen la presión de
10. Inspeccione si los pasadores de conexión y el
11. Inspeccione si el cable tiene daños integrales como se
El uso continuo del cable depende del buen juicio de
una persona designada al evaluar la resistencia
restante de un cable usado después de determinar la
cantidad de deterioro que revela la inspección. El
funcionamiento continuo del cable depende de su
resistencia restante.
INSPECCIÓN PERIÓDICA
Cualquier deficiencia, como las que se enumeran a
continuación, se debe examinar cuidadosamente y se debe
determinar si constituye un peligro:
1. Inspeccione los miembros deformados, corroídos o
2. Inspeccione si hay pernos sueltos, particularmente
3. Inspeccione si hay poleas o tambores desgastados o
4. Inspeccione si hay piezas desgastadas, agrietadas o
5. Inspeccione si hay desgaste excesivo en las partes y
4-1.0
polea.
tienen mal funcionamiento, señales de deterioro
excesivo y acumulación de suciedad y humedad.
correcto de aceite o fugas.
inflado recomendada, cortaduras o tuercas de las
ruedas flojas.
dispositivo de bloqueo están dañados o tienen pernos
de retención flojos.
enumera a continuación, lo que puede presentar un
peligro inmediato.
A. Distorsión como deformación, aplastamiento,
deshebrado, arqueamiento, desplazamiento de la
hebra principal o protuberancias en el núcleo. La
pérdida del diámetro del cable en una longitud corta
o hebras exteriores disparejas se deben reparar.
B. Corrosión general.
C. Hebras rotas o cortadas.
D. Debe tener cuidado cuando inspecciona las
secciones que se deterioran rápidamente alrededor
de los puntos de la brida, puntos de cruce y puntos
de recolección repetitivos en los tambores.
E. Inspeccione el número, distribución y tipo de cables
rotos visibles. Consulte la sección Mantenimiento
del cable en el manual del propietario.
agrietados en la estructura de la grúa y en toda la
pluma.
pernos de montaje.
agrietados.
deformes como clavijas, cojinetes, ejes, engranajes,
rodillos y dispositivos.
revestimiento de los sistemas de frenos y embrague.
15/6/10
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