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12.27 FRENO DE CONDUCCIÓN AUXILIAR
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La máquina está equipada con un freno de conducción auxiliar que frena las
ruedas en situaciones en las que la presión en el circuito hidráulico disminu-
ye (apagado del motor, aire en el circuito hidráulico, resultado del uso de los
botones PARADA DE EMERGENCIA). El freno auxiliar de la unidad funciona
según el principio de un freno de banda, donde la banda de freno frena la
polea del motor hidráulico y, en consecuencia, también las ruedas. El freno es
controlado por un cilindro de freno, que está conectado al circuito de llenado
de la bomba hidráulica. El efecto de frenado se producirá cuando la presión
en el sistema hidráulico disminuya. Cuando la presión en el sistema hidráulico
aumenta, el freno se desactivará.
El freno incluye un sistema que permite desactivarlo manualmente. Si se uti-
liza junto con el bypass hidráulico, la máquina puede moverse sin utilizar su
propia transmisión (empujada, remolcada). Este sistema de movimiento solo
se debe usar cuando la transmisión hidráulica no funciona y la máquina no
puede utilizar su propia transmisión.
Para la manipulación manual de la máquina, asegure la palanca del freno
con el pasador de seguridad.
Para la operación normal, es absolutamente necesario que el perno del
bypass hidráulico en la bomba hidráulica esté apretado y se libere el pa-
sador de seguridad del freno auxiliar (ver figura).
Antes de la operación, asegúrese de que el perno del
bypass de la bomba hidráulica esté apretado y se libere
el pasador de seguridad del freno de transmisión auxiliar.
La liberación incorrecta del pasador de seguridad
del freno auxiliar de transmisión puede provocar
un comportamiento indeseable de la máquina en
pendientes, la máquina puede bajar por la pendiente
de manera incontrolable. Compruebe diariamente el
revestimiento del freno. Si el revestimiento se adelgaza
a menos de 1 mm, reemplácelo inmediatamente.
Haga que el freno sea ajustado por un servicio/dealer
autorizado (cada 200 horas de funcionamiento).
El freno auxiliar de transmisión está diseñado solo
para frenar las ruedas durante la caída de presión en el
circuito hidráulico y no se puede utilizar para asegurar
la máquina y estacionarse en pendientes.
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la palanca del freno
el pasador de seguridad
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