Controlli Di Pre-Avvio; Motivi Per Eseguire La Compattazione; Applicazione - Belle Group PC X 12/36 Manual Del Operador

Ispezione di pre-avvio
La seguente ispezione di pre-avvio deve essere effettuata prima di iniziare qualsiasi sessione di lavoro, oppure dopo ogni quattro
ore di impiego, secondo quale circostan-za si verifi chi prima. Si prega di consultare la sezione di manutenzione per delle istruzioni
dettagliate. Nel caso in cui insorga un qualsiasi guasto, la piastra vibrante non deve essere usata fi no alla rettifi ca del guasto.
1. Ispezionare accuratamente la piastra vibrante onde accertarsi che non presenti tracce di danni. Controllare che i componenti
siano presenti e ben fi ssati. Dedicare particolare attenzione alla protezione di sicurezza della trasmissione a cinghia installata
tra il motore ed il gruppo vibratore.
2. Controllare il livello dell'olio del motore e rabboccare come necessario.
3. Controllare il livello del carburante del motore e rabboccare come necessario.
4. Controllare che non vi siano perdite di olio e di carburante.
Un terreno che sia stato manomesso oppure un nuovo riporto, sottofondo o composto bituminoso per il manto di usura, presenterà
dei piccoli vuoti o sacche d'aria che, se non compattate, determineranno l'insorgere uno o più problemi.
1. Mano a mano che il traffi co stradale percorre la superfi cie di un'area non compattata, il materiale viene compresso. Ciò causa
lo sprofondamento del manto stradale, mano a mano che il materiale riempie gli spazi vuoti.
2. Una situazione simile si verifi ca con carichi statici su un suolo non compattato. Il carico (ad es. un edifi cio) sprofonderà.
3. I materiali contenenti spazi vuoti sono più soggetti ad infi ltrazioni d'acqua, con conseguente erosione. L'infi ltrazione d'acqua
può anche causare l'espansione del suolo durante le gelate e la sua contrazione durante i periodi di siccità.
L'espansione e la contrazione sono tra le cause principali di danneggiamento delle fondamenta di un edifi cio e normalmente
rendono necessario il puntellamento della struttura.
La compattazione incrementa la densità del materiale e pertanto ne incrementa la capacità . Riduce i vuoti d'aria e pertanto riduce il
rischio di sprofondamento, espansione e contrazione, dovuti ad infi ltrazioni d'acqua.
Le applicazioni/materiali rientrano in tre categorie:
1. Materiali coesivi (meno del 20% di materiale granulare) ad es. argilla, materiale sedimentario e terreni pesanti.
2. Materiali granulari (più del 20% di materiale granulare) ad es. massicciate, sabbie e terreni leggeri.
3. Materiali bituminosi ad es. asfalto (tarmac), asfalto applicato a freddo (prodotti ad emulsione bituminosa).
La tabella mostra le specifi che HAUC di profondità dello strato e numero di passate per le piastre 'Dual Force'. Se vengono usate
macchine normali, non è possibile garantire una compattazione ottimale, tuttavia, se le profondità degli strati vengono
ridotte e si aumenta il numero di passate, è possibile ottenere risultati migliori.
Il contenuto di umidità dei materiali granulari e coesivi è di importanza fondamentale per una compattazione effi cace. Se il materiale
granulare è troppo asciutto esso scorrerà attorno alla piastra anziché venire compattato. Se il contenuto di umidità è troppo elevato il
materiale può asciugarsi dopo la compattazione e possono insorgere problemi di contrazione.
1400 -1800 kg/m2
Materiali Coesivi**
Materiali Granulari
Bituminoso
* Generalmente applicato in uno strato dallo spessore minimo di 100 mm, per cui non è specifi cato dalla HAUC.
** La natura dei materiali coesivi rende diffi cile la compattazione mediante piastra vibrante. La compattazione ottimale non è
garantita e non è consigliata dalla HAUC.

Controlli di pre-avvio

Motivi per eseguire la compattazione

Applicazioni
PASSATE DI COMPATTAZIONE RICHIESTE PER STRATO DALLO
40MM
2**
2*
6
60MM 80MM 100MM
4** 5**
3* 4*
10 12
99
150MM
6** Redurre Spessore Strato
5 9
Redurre Spessore Strato