Solución De Problemas - Sotera SV Serie Manual De Instalación, Operación Y Seguridad Del Propietario

¡PRECAUCIÓN! Mantenga siempre la boquilla en contacto con el recipiente
que se esté llenando durante el proceso de llenado para minimizar la
posibilidad de acumulación de electricidad estática o descarga eléctrica.
Solución de problemas
La siguiente guía de "Solución de problemas" ofrece asistencia de diagnóstico básico en caso
de que enfrente un servicio anormal por parte de su producto Tuthill.
¡ADVERTENCIA! NO abra ni intente reparar el motor de su bomba Tuthill.
Devuélvalo al lugar de compra para realizar servicio técnico. Al abrir la carcasa del
motor se puede poner en peligro la integridad de la fabricación a prueba de
explosión (si cuenta con un motor a prueba de explosión) y anulará cualquier
garantía y certificación existente (lista UL).
¡ADVERTENCIA! Asegúrese de que la bomba no reciba ningún tipo alimentación
eléctrica antes de realizar cualquier servicio técnico o mantenimiento.
¡IMPORTANTE! Al realizar diagnóstico y reparaciones a una bomba SV, es
muy importante que realice los pasos necesarios para garantizar la pureza del
líquido SV.
1)
Es fundamental mantener la pureza del DEF, por lo tanto, es imprescindible
que una vez que se monte el sistema, éste permanezca sellado para
garantizar la integridad del líquido. Si se rompe el sello del sistema, se
puede contaminar el líquido.
2)
Luego de dispensar el líquido de escape diesel (DEF), asegúrese de drenar
todo el líquido de la boquilla, asegurándose de que apunte hacia abajo al estar
en la envoltura de la boquilla. El líquido DEF que quede en la punta de la
boquilla y que esté expuesto al aire se cristaliza y puede tapar la boquilla.
3)
NO deje la boquilla dispensadora en el suelo ni en ninguna superficie que
pueda contaminar la punta de la boquilla, ya que puede comprometer la
pureza del DEF.
4)
Las roscas estándar de la bomba SV son del tipo BSPP y no requieren ningún
sellador especial. Si adquirió su bomba por un pedido especial con roscas
NPT, use el sellador para roscas adecuado para el líquido que bombee.
5)
Use guantes de látex nuevos y trabaje en un ambiente lo más limpio y libre de
polvo posible para reducir el riesgo de contaminantes presentes en el aire que
puedan entrar en la bomba DEF, en los tubos flexibles y en el recipiente.
6)
Para minimizar la cantidad de líquido que vuelve al tanque de almacenamiento
antes del servicio, apague la bomba y abra la boquilla en un recipiente para
drenar el líquido del tubo flexible. Tire del tubo flexible hacia abajo para
maximizar la cantidad de líquido drenado del sistema. Cierre la boquilla una
vez que el flujo se haya detenido.
7)
El DEF se cristaliza al estar expuesto al aire, por lo tanto, lo óptimo es
minimizar el tiempo en que los componentes húmedos del DEF en el sistema
de descarga (bomba, tubos flexibles, medidor y boquilla) estén abiertos.
8)
Luego de haber terminado las reparaciones y haber vuelto a ensamblar el
sistema, purgue todo el sistema de dispensación bombeando de 19 a 38 litros
(5 a 10 galones de EE.UU.) de DEF a través de éste. Esto purga el sistema de
aire y garantiza que se elimine cualquier impureza que pueda haber ingresado
al sistema. Deseche el DEF usado para purgar el sistema con procedimientos
de manejo de DEF aprobados. No devuelva el líquido al cilindro o al recipiente
de transferencia ni lo use en un vehículo. Cualquier reparación que implique
abrir el sistema requerirá este procedimiento.
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