Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Aide-mémoire d'entretien et résolution de problèmes
PRÉCAUTIONS ÉLECTRIQUES Avant d'effectuer l'entretien d'une pompe, toujours couper l'alimentation principale
AVERTISSEMENT
puis débrancher la pompe et s'assurer de porter des chaussures de protection à semelles isolantes et de ne pas avoir les pieds dans
l'eau. En cas d'inondation, veuillez contacter votre entreprise locale d'électricité ou un électricien qualifié et agréé pour déconnecter le
service électrique avant de retirer une pompe.
Les pompes submersibles contiennent des huiles qui sont pressurisées et chaudes en cas de fonctionnement. Attendre
AVERTISSEMENT
2 heures et demie après le débranchement avant d'effectuer l'entretien.
CONDITION
A. La pompe ne démarre pas ou ne fonctionne pas.
Étapes Vérifier la tension au niveau de
Des bornes de lignes L1 - L2 - L3
No. 1
(triphasé) dans le panneau de
commande de la pompe.
Des bornes du moteur de la
No. 2
pompe T1 - T2 - T3 dans le pan-
neau de commande de la pompe.
B. Le moteur surchauffe et déclenche la surcharge ou grille un fusible.
C. La pompe se met en marche et s'arrête trop fréquemment.
D. La pompe ne s'arrête pas.
E. La pompe fonctionne mais son débit est faible ou non existant.
F. Perte de pression et/ou réduction de la capacité après une période
d'utilisation.
Si les vérifications ci-dessus ne résolvent le problème, consulter l'usine. Ne pas essayer de réparer ou de démonter la pompe.
S'il n'y a pas de tension
Vérifier l'interrupteur de déconnexion, le fus-
ible de ligne et/ou les disjoncteurs du circuit
d'alimentation.
Vérifier la tension du circuit de commande.
Vérifier les contacts du démarreur magnétique,
des surcharges thermiques et de l'interrupteur
à flotteur.
© Copyright 2017 Zoeller
Co. Tous droits réservés.
®
24
S'il y a de la tension
Passer à l'étape 2.
Vérifier le relai de démarrage et le condensateur (unités
monophasées). S'assurer de la présence d'une mise
à la terre sur la pompe et de l'absence de blocage de
l'impulseur.
CAUSES FRÉQUENTES
- Mauvaise tension
- Source d'alimentation déséquilibrée
- Mauvaise rotation du moteur
- Pression faible ou négative
- Température de l'eau excessive
- Blocage mécanique de l'impulseur ou du joint
- Condensateur ou relais défectueux
- Court-circuit du moteur
- Perte d'une ligne dans une unité triphasée
- Clapet antiretour bloqué en position ouverte
- Contrôles de niveau mal réglés
- Déclenchement du capteur de protection thermique
- La surcharge thermique se désajuste ou est défectueuse
- Fosse trop petite
- Débris sous l'interrupteur à flotteur
- Déplacement du flotteur entravé
- Interrupteur à flotteur défectueux ou endommagé
- Court-circuit des contacts du démarreur magnétique
- Accumulation d'air - vérifier les trous d'aération
- Vérifier l'encrassement du boîtier de la pompe, du tuyau d'évacuation
ou si le clapet antiretour colle
- Trou d'évent bouché ou absent
- La pression d'évacuation dépasse la capacité de la pompe
- Tension faible ou incorrecte
- Mauvaise rotation du moteur
- Condensateur défectueux
- Friction des tuyaux augmentée
- Une ligne ou un clapet antiretour obstrués
- Des matériaux abrasifs et des produits chimiques ont endommagé
l'impulseur et le boîtier de la pompe
Il s'agit ici d'une traduction des instructions d'origine.
Publicidad
