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Detección y resolución de errores
8
N.º
Nombre del error
21
Time Out de bus
22
Error de confirma-
ción
23
Error externo 1
24
Error externo 2
25
Detección del motor Error de identificación del motor
26
Plausibilidad de
entradas STO
32
Disparo de IGBT
33
Sobretensión circui-
to intermedio
34
Subtensión circuito
intermedio
35
Sobretemperatura
del motor
36
Interrupción en la
red
38
Temperatura excesi-
va en módulo IGBT
39
Sobrecorriente
40
Sobretemperatura
regulador de accio-
namiento
42
Desconexión del
2
guardamotor I
T
43
Conexión a tierra
610.00260.55.000 · 03.2016
Descripción del error
Sin respuesta del participante del
bus o la unidad de control manual
MMI/ PC
Se ha superado el número máx. de
confirmaciones automáticas (1.182)
La entrada de errores parametrizada
está activa. 5.010
La entrada de errores parametrizada
está activa. 5.011
Los estados de las dos entradas
STO no han sido idénticos durante
más de 2 segundos.
Se ha activado la protección del
módulo IGBT debido a sobrecorrien-
te
Se ha superado la tensión máxima
de circuito intermedio
No se ha alcanzado la tensión míni-
ma de circuito intermedio
Se ha disparado el PTC del motor
Interrupción de la tensión de red
Temperatura excesiva en módulo
IGBT
Se ha superado la corriente de sali-
da máxima del regulador de accio-
namiento
Temperatura interna demasiado
elevada
Se ha disparado el guardamotor I
interno (parametrizable)
Conexión a tierra de una fase del
motor
86
Causa/remedio posible
Comprobar el cableado del bus
Comprobar el historial de errores y
solucionar los errores
Eliminar el error externo
Eliminar el error externo
¡Controlar las conexiones entre el regu-
lador de accionamiento y el motor, así
como entre el PC/unidad de control
manual MMI/regulador de acciona-
miento! ¡Reinicio de la identificación del
motor!
Error en la activación de las entradas
STO. Comprobar el cableado externo
correspondiente.
Cortocircuito en el motor o el cable de
alimentación del motor / ajustes del
regulador
Retroalimentación desde el motor en
funcionamiento como generador / ten-
sión de red excesiva / ajuste incorrecto
del regulador de revoluciones / resis-
tencia de freno no conectada o defec-
tuosa / tiempos de rampa muy cortos
Tensión de red insuficiente / conexión
de red defectuosa / comprobar el ca-
bleado
Sobrecarga del motor (p. ej., par eleva-
do a bajas revoluciones) / temperatura
ambiente excesiva
Falta una fase / tensión de red inte-
rrumpida
La refrigeración no es suficiente, núme-
ro bajo de revoluciones y par elevado,
frecuencia de ciclo excesiva
Motor bloqueado / comprobar cone-
xión del motor / ajuste erróneo del re-
gulador de revoluciones / comprobar
parámetros del motor / tiempos de
rampa insuficientes / freno sin abrir
La refrigeración no es suficiente / nú-
mero bajo de revoluciones y par eleva-
do / frecuencia de ciclo excesiva / so-
brecarga continua / reducir la tempera-
tura ambiente / comprobar el ventilador
2
T
Sobrecarga continua
Error de aislamiento
/
104
© Gardner Denver Deutschland GmbH
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