Tabla de contenido
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Original instructions
Parada
Cerrar el dispositivo de cerrado del envio, si la instalación no lleva
montada la válvula de retención.
Cerrar el dispositivo de cerrado de la aspiración, si la instalación no
lleva montada la válvula de aspiración.
Parar el motor.
5. CONTROLES Y MANTENIMIENTO
Atención: antes de llevar a cabo operaciones de
mantenimiento desconectar la corrente eléctrica.
Asegurarse que la bomba eléctrica funzione dentro del campo de
rendimiento establicido y que no sea superada la corriente absorbida
indicada en la plaquita.
Bombas con retén mecánico
El retén mecánico no necessita operación de mantenimiento. El retén
meáanico debe funcionar sin que haya pérdidas a excepción de las
perdidas iniciales después de la primera puesta en marcha. Evitar de
poner en marcha la bomba en seco. Si se observan pérdidas que
aumentan gradualmente, es necesario proceder a sostituir el retén.
Bombas con retén de baderna.
En el casos de bombas con retén de baderna es necesario que haya
un ligero goteo. En el caso que el goteo, que cae a través del
estopera, sea excesivo y no se pueda apretar más, es necesario
sostituir los anellos del retén (ver fig.5 y tabla 1).
Mantenimiento
Las bombas se entregan sin ningúna grasa, por lo tanto, antes de
comenzar, es necesario llenar la cubierta de cojinete (véase cuadro
1)
Verifiar periódicamente y lubricar con grasa los cojinetes cada 3000
horas.
Para elegir viscosidad del aceite siga cuadro 1.
Para lubricar con grasa, ver la tabla 2.
T de liquido
Viscosidad cSt
-10+50°C
22
10+70°C
32
70+120°C
68
Tab.1 Caracteristicas aceite
Graso
Graso
Tipo
Tipo
[g]
6305
5
-
6307
10
3307
6310
15
3310
Tab. 2 Caracteristicas graso
6. DESMONTAJE Y MONTAJE
Antes de llevar a cabo el desmontaje, cerrar el dispositivo de cierre
del envio.
Para llevar a cabo el desmontaje y el montaje de los elementos,
observar la construcción del dibujo en sección.
Si se están utilizzando líquidos peligrosos, tomar las le debidas
precauciones.
7. SUSTITUCION DE LOS RETENES
Retén de baderna
Es necesario utilizar anillos de retén adecuados por los liquido que
se vayan a bombear. Los anillos deben ser cortados de modo
apropriado (ver la fig.5).
Es necesario escalonar los cortes de las empaquetaduras de modo
que uno no coincide con el otro.
d D
l
Fig.5 Retén de baderna
Tipo de aceite recomendado
AGIP - OSSO, ESSO - TERESSO
IP - HYDRUS, SHELL - TELLUS
MOBIL - D.T.E.
N.L.G.
Tipo de graso
[g]
I.
recomendado
-
3
ESSO – BEACON EP2
15
3
MOBIL – MOBILUX EP2
25
3
SHELL – ALVANIA EP
GREASER
L
Sopor
Dia
Dimensión
te
retén
cámara
d
D
25
33
55
35
43
68
50
53
78
Tab. 3: Dimension anillos baderna
Reténes mecánicos
Montaje de la parte fija: asegurarse que el cheflán (o bisel) y la sede
estén bien limpias, sin rebabas o seños de elaboración. Humedecer
la sede y la empaquetadura con alcohol, glicerina o liquído similar.
Introducir la parte fija utilizando un tapón odecuatamente cubierto,
montado en el huso de un taladro sensible o con una prensa manual.
Montaje de la parte rotante: asegurarse que el eje sea liso, limpio y
sin aristas que corten. Lustrar, si es necessario, el eje con tela de
esmeril fina (grano de 400 más o menos) aunque si fuese rectificado.
Humedecer el eje con alcohol, glicerina etc. y después montar la
parte rotante, girando el retén con un movimiento ligero en sentido
contrario del arrollamiento del muelle. Asegurarse que las dos
superficies traslapadas entren en contacto. Las dos superficies del
retén deben estar escrupolosamente limpias, por tanto es peligroso
y puede dañar el retén si se interpone grasa, aceite u otras
sustancias similares entre las superficies. (tab.4 tab.3)
8. NUEVO MONTAJE
Información general
Esta operación se realiza con las mismas instrucciones, pero en
sentido contrario, de las para el desmontaje.
En particular, hay que acordarse de:
a) sustituir los cojinetes, con otros de el mismo tipo (ver tabla 4)
b)
sustituir los inserciones de l'acoplamiento con otros de el mismo tipo
c) comprobar el juego entre el anillo de desgaste y el collar de el
rodete (ver tabla 5)
Tipo
Soporte
32-12, 32,16, 32-20, 40-
12, 40-16, 40-20, 50-12,
50-16, 50-20
40-25, 50-25, 65-16, 65-
20, 65-25, 80-16, 80-20,
80-25, 100-20
65-31, 80-31, 80-40, 100-
25, 100-31, 100-40, 125-
25, 125-31, 125-40
Juegos de montaje bomba RD
Los valores indicados en la tabla 2 y fig. 6 estan los minimos cuando
la bomba es neuva. Después el empleo prolongado de la bomba,
estes valores pueden aumentar hasta el 50%.
La posibilidad de tolerar los aumentos indicados depende de el tipo
de fluido y de las condiciones de funcionamiento, o sea presión de
envío y de aspiración.
Se deben sustituir los anillos muy consumidos.
b
Fig.6: : Sección bomba RD
Tipo
32-12, 32-16, 32-20
40-12, 40-16, 40-20
40-25, 50-12, 50-16, 50-
20
50-25, 65-16, 65-20, 65-
25
65-31, 80-16, 80-20, 80-
25
80-31, 80-40
100-20, 100-25, 100-31,
100-40
125-25,125-32, 125-40
Tab.5: Juegos de montaje bombas RD
12
Anillo
n°anillos
bader
con
na
anillo
hidrául.
l
65
10
4
78
12
4
80
12
4
Cojinetes
standard
Lato
Lato
Lato gir.
gir.
mot.
25
6305
6305
NJ 305
6307
35
3307
NJ307
50
6310
3310
NJ310
Tab. 4 Cojinetes
s
Fig.7 : Sección bomba RG
Bomba RD
-0.1
D1
D2
D3
b
63.6
64
72
13
73.6
74
82
13
89.6
90
98
13
114.6
115
123
16
129.5
130
138
16
139.5
140
150
18
154.5
155
165
18
179.5
180
190
18
n°anillos
sin
anillo
hidrául.
6
6
6
Cojinetes i
H.D.
Lato
mot.
3305
2*7305
3307
2*7307
3310
2*7310
Juego
0.4-0.5
0.4-0.5
0.4-0.5
0.4-0.5
0.5-0.6
0.5-0.6
0.5-0.6
0.5-0.6
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