Noark Ex9EVD3 T2 Instrucciones De Montaje página 45

SEINALE KINNITATAV ELEKTRIAUTO LAADIJA
Ex9EVD3 T2
Kontrollimine
■ Kontrollimine tuleb teha tavapärasel viisil, v.a dielektriline test, mida ei saa teha (rohkem kui 500 V). Laadimisjaam sisaldab tundlikke ja maandusega
seotud mõõtmisahelaid (PE). See on võimalik tänu standarditele IEC 61851-1 (punktides 11.4 ja 11.7 toodud märkus) ja IEC 61851-22 (punktis 10.2
toodud märkus).
■ Teha tuleb ka standardne isolatsioonitest (500 V alalisvool), aga mõõdetav väärtus peab olema väiksem kui 1 MΩ.
■ Sisendvoolu juhtmete (L1, L2, L3 ja N) ühendamisel ning maanduse mõõtmisel peab näidatavaks väärtuseks olema 274 kΩ. Väljundvoolu juhtmete
(L1, L2, L3 ja N) ühendamisel ning maanduse mõõtmisel peab näidatavaks väärtuseks olema 352 kΩ. Kui kõik toitejuhtmed on ühendatud, peab
maanduse mõõtmisel näidatavaks väärtuseks olema 154 kΩ.
Seadme kasutamine
■ Otsige seadmelt nähtavaid kahjustusi. Ärge kasutage kahjustatud laadimisjaama.
■ Laadimisjaama kasutamiseks lülitage kaitselülitid sisse.
■ Laadimisvoolu maksimaalne väärtus on 16 A (11 kW) või 32A (22 kW), laadimisvoolu minimaalne väärtus on 6 A.
■ Seadme sisselülitamisel peaks
■ Enne laadimist saate valida soovitud laadimisvoolu, milleks kasutage jaama küljel olevat nuppu RGB ja LED-tulesid.
■ Kui elektriauto laadimiseks saada olev voolutugevus on väiksem kui 32 A või kui korraga tuleb laadida kahte elektriautot, määrata vajalik laadimisvool
autos või laadimisjaamas. See pole vajalik, kui laadimisjaam on varustatud elektrivoolu automaatse reguleerimisahelaga.
■ Nüüd võite ühendada pistiku autoga.
■ Kui auto on ühendatud, ei saa vajalikku laadimisvoolu laadimisjaamas enam käsitsi muuta.
■ Laadimise kiirus tuleb seega määrata enne, kui ühendate laadimisjaama autoga. Vastasel juhul või rakenduda kaitselüliti töö.
Laadimisjaam võib enne laadimist, laadimise ajal ja pärast laadimist kuvada mitut järgmist olekut.
■ Põlev roheline LED märgib, et seade on valmis laadimiseks.
■ Põlev sinine LED märgib, et laadimine on pooleli.
■ Vilkuv LED märgib võimalikku probleemi
■ Vilkuv roheline/oranž LED – võib mõjutada laadimiskiirust:
■ 1x – EVSE peamiste lülituselementide probleem
■ 2x – alapinge või puuduv faas
■ 3x – võimalik võrguühenduse probleem
■ 4x – kõrge temperatuur
■ 5x – ebapiisav vool
■ Punane LED vilgub – laadimine on peatatud:
■ 1x – EVSE peamiste lülituselementide probleem
■ 2x – kaitselüliti probleem
■ 3x – neutraaljuhtme probleem
■ 4x – ülepinge
■ 5x – väga kõrge temperatuur
■ 6x – toetamata laadimisrežiim
Laadimisjaama lahutamine
■ Ärge lahutage laadimisjaama laadimise ajal.
■ Enne seadme lahutamist peatage auto laadimine.
■ Vajadusel vabastage auto laadimispesa riiv.
■ Ühendage laadimisjaama kaabel auto küljest lahti.
■ Sulgege laadimispesa kate.
Probleemi lahendamine
■ Kui laadimine aeglustub või peatub ootamatult, otsige viga auto pardasüsteemist.
■ Kontrollige laadimisjaama LED-tuld (vt laadimisjaama olekuid).
■ Kui probleemi põhjuseks on ülekuumenemine, peatub laadimine laadimisjaama jahtumiseni, aidata võib ka jahutamine. Kui laadimisjaam korduvalt
üle kuumeneb, võtke ühendust müüjaga.
■ Teatud juhtudel, kui laadimine on peatunud, võib aidata ka, kui ühendate laadimisjaama auto küljest lahti või lähtestate selle kaitselülitist.
Nõuded ja standardid
■ Täitke järgmiseid nõudeid ja standardeid.
■ Direktiiv 2014/35/EÜ
■ Standard EN 61851-1
■ Standard EN 61851-22
punane LED laadimisjaamal süttima ligikaudu kaheks sekundiks – see märgib seadme lähtestamist.
43
EE