Noark Ex9EVD3 T2 Instrucciones De Montaje página 57

CARICABATTERIE EV PER MONTAGGIO A PARETE
Ex9EVD3 T2
Revisione
■ La revisione è effettuata in modalità standard, eccezion fatta per il fatto che non è possibile eseguire il test di resistenza dielettrica (oltre 500V). La
stazione di ricarica contiene circuiti di misurazione sensibili connessi alla terra (PE). Ciò è reso possibile dalla norma CEI 61851-1 (nota ai punti 11.4
e 11.7) e CEI 61851-22 (nota al punto 10.2).
■ A riguardo v'è anche la possibilità di eseguire una specifica prova di isolamento, realizzabile in modalità standard (500V DC), ma il valore risultante
misurato è inferiore a 1 MΩ.
■ Se i cavi di alimentazione in ingresso (L1, L2, L3 e N) sono connessi e misurati rispetto a PE, alla lettura si dovrà avere un valore pari a 274 kΩ. Se
i cavi di alimentazione in uscita (L1, L2, L3 e N) sono connessi e misurati rispetto a PE, alla lettura si dovrà avere un valore pari a 352 kΩ. E se tutti
i cavi di alimentazione sono connessi e misurati rispetto a PE, alla lettura si dovrà avere un valore pari a 154 kΩ.
Utilizzo della stazione di ricarica
■ Verificare eventuali danni esterni visibili alla stazione di ricarica. Se danneggiata, non utilizzarla.
■ Per mettere in funzione la stazione di ricarica si può ricorrere all'attivazione degli interruttori automatici.
■ Il valore massimo della corrente di ricarica è 16A (11kW) o 32A (22kW); il valore minimo della corrente di ricarica è 6A.
■ Il LED rosso dovrebbe illuminarsi per i primi 2 secondi, ad indicare inizializzazione in corso.
■ Prima di avviare la ricarica è possibile selezionare il valore desiderato della corrente di ricarica mediante il pulsante RGB e le spie LED a lato della
stazione.
■ Se la corrente disponibile per ricaricare l'auto elettrica è inferiore a 32A, oppure se si intende ricaricare due auto elettriche contemporaneamente,
bisognerà impostare la corrente di ricarica richiesta nel veicolo o presso la stazione di ricarica. Questo passaggio non è richiesto se la stazione di
ricarica è munita di un circuito di misurazione per regolazione automatica.
■ A questo punto è possibile collegare la spina al veicolo.
■ Una volta connesso il veicolo, non sarà più possibile cambiare manualmente la corrente di ricarica richiesta presso la stazione di ricarica.
■ Prima di collegare la stazione di ricarica al veicolo è importante impostare la corretta velocità di ricarica. Altrimenti l'interruttore automatico potrebbe
scattare.
La stazione di ricarica può segnalare diversi stati prima, durante o dopo il processo di ricarica, nello specifico
■ LED verde fisso: indica che la stazione è pronta per la ricarica.
■ LED blu fisso: indica ricarica in corso.
■ Un LED lampeggiante indica la possibile presenza di un problema.
■ LED verde/arancione lampeggiante – possibile impatto sulla velocità di ricarica:
■ 1x – problema con i principali elementi di accensione/spegnimento della stazione EVSE
■ 2x – sottotensione o fase mancante
■ 3x – possibile problema con la connessione alla rete
■ 4x – alta temperatura
■ 5x – potenza insufficiente
■ LED rosso lampeggiante – la ricarica viene interrotta:
■ 1x – problema con i principali elementi di accensione/spegnimento della stazione EVSE
■ 2x – problema con l'interruttore automatico
■ 3x – problema con il filo neutro
■ 4x – sovratensione
■ 5x – temperatura assai alta
■ 6x – modalità ricarica non supportata
Disconnessione della ricarica
■ Non scollegare la stazione durante la ricarica.
■ Prima di scollegare, provvedere ad arrestare la ricarica del veicolo.
■ Se necessario, rilasciare il fermo nella porta di ricarica del veicolo.
■ Staccare il cavo della stazione di ricarica dal veicolo.
■ Chiudere il coperchio della porta di ricarica.
Risoluzione dei problemi
■ Se la ricarica subisce rallentamenti improvvisi o si interrompe di colpo, controllare il sistema di bordo del veicolo e rilevare l'eventuale condizione di
errore.
■ Controllare il LED di segnalazione sulla stazione di ricarica (vedi Utilizzo della stazione di ricarica – segnalazione stato).
■ Se la causa del problema risiede nell'elevata temperatura, la ricarica si arresta finché la stazione non si raffredda; può risultare utile anche provve-
dere direttamente a raffreddarla. Se però questo problema si verifica spesso, si prega di contattare il rivenditore.
■ In alcuni casi – se la ricarica si arresta – può risultare utile scollegare la stazione di ricarica dall'automobile o resettarla mediante l'interruttore auto-
matico.
Regolamenti e norme
■ È obbligatorio ottemperare in particolare ai seguenti regolamenti e norme
■ Direttiva 2014/35/UE
■ Norma EN 61851-1
■ Norma EN 61851-22
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