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Par de apriete de la bujía:12,5 N*m (1,25kgf*m, 9 lb*ft).
NOTA: Si no dispone de una llave torquimétrica cuando coloca la bujía,
un buen sistema estimativo de par de apriete es 1/2 vuelta más luego de
haberla apretado con la mano. Sin embargo, la bujía debe ser apretada
con un torquímetro tan pronto como sea posible.
6. Luego de colocar la bujía, coloque el conector y la tapa.
AJUSTE DEL CARBURADOR.
El carburador es una parte vital del motor. El ajuste debe ser
realizado por un profesional con los conocimientos especializa-
dos de un Servicio Mecánico Oficial, con los valores y equipo
necesario para hacerlo adecuadamente.
CAMBIO DE ACEITE LUBRICANTE.
PRECUCIÓN: Evite drenar el aceite inmediatamente
luego de haber apagado el motor; el aceite muy calien-
te debe manipularse con cuidado para no quemarse.
1. Coloque el generador sobre una superficie firme y nivelada,
y espere que se enfríe unos minutos con el motor detenido y el
interruptor 3 en 1 y la ventilación del tanque en 'OFF'.
2. Retire los tornillos y quite la cubierta.
3. Retire la tapa de la boca de carga de aceite.
4. Coloque una bandeja debajo del motor. Incline el motor para
drenar el aceite completamente.
5. Vuelva a colocar el generador sobre una superficie nivelada.
NOTA: No incline el generador cuando cargue el aceite del motor, ya que
podría sobrecargarlo y dañar el motor.
Asegúrese que no ingresen materias extrañas en la caja del cigüeñal.
6. Instale la tapa de la boca de carga de aceite.
7. Instale la cubierta y apriete los tornillos.
FILTRO DE AIRE.
1. Retire el tornillo (1), y quite la cubierta (2).
2. Retire el tornillo (3) y quite la cobertura de del filtro de aire (4).
3. Retire el filtro de esponja.
4. Lave la esponja con solvente, escurra y deje secar.
5. Aceite la esponja, aprietela escurriéndole el exceso de aceite.
El filtro debe quedar húmedo pero no gotear.
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NOTA: No retuerza el filtro cuando lo escurra, podría causar su rotura.
6. Inserte la esponja en la caja del filtro. Asegúrese que el ele-
emento filtrante cubra toda la superficie de la caja del filtro para
que no haya filtraciones de aire.
El motor nunca debe funcionar sin el filtro colocado, provocaría
un prematuro desgaste del cilindro y del pistón.
7. Coloque la tapa del filtro en su posición original y apriete
el tornillo.
8. Coloque la cobertura y apriete el tornillo.
REJILLA DEL CILENCIADOR Y APAGA CHISPAS.
PRECAUCIÓN: El motor y el silenciador estarán muy
calientes luego que el motor haya funcionado. Evite
tocarlos mientras todavía estén calientes o que to-
quen otras partes de su cuerpo o sus ropas durante
su reparación o inspección.
1. Retire el tornillo (1).
2. Retire la tapa del silenciador (2), la malla tejida (3) y el apaga
chispas (4).
3. Limpie los depósitos de carbón de la rejilla del silenciador,
del apaga chispas usando un cepillo de alambre.
NOTA: Cuando lo limpie, use el cepilla de acero con suavidad para evitar
dañar o raspar la malla del silenciador y del apaga chispas.
4. Controle el estado del silenciador y del apaga chispas. Reem-
plácelo si estuviera dañado.
5. Coloque el apaga chispas. Alinee el saliente del apaga chis-
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