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Para evitar que el automóvil sea utilizado por llaves no autorizadas, debe
realizarse la función de emparejamiento de llaves antirrobo, de modo que el
sistema de control del inmovilizador del automóvil identifique y autorice las
llaves a distancia para utilizar normalmente el automóvil.
Cuando se sustituye la llave de contacto, la cerradura de contacto, el cuadro de
instrumentos combinado, la ECU, el BCM o la batería del mando a distancia,
debe realizarse el emparejamiento de la llave antirrobo.
5.5.8 Codificación de inyectores
Escribir el código real del inyector o reescribir el código en la ECU al código del
inyector del cilindro correspondiente para controlar con mayor precisión o
corregir la cantidad de inyección del cilindro.
Después de reemplazar la ECU o el inyector, el código del inyector de cada
cilindro debe ser confirmado o re-codificado para que el cilindro pueda identificar
mejor los inyectores para controlar con precisión la inyección de combustible.
5.5.9 Restablecimiento del sistema de mantenimiento de la batería
Esta función le permite realizar una operación de restablecimiento en la unidad
de monitorización de la batería del vehículo, en la que se borrará la información
original de fallo de batería baja y se realizará el emparejamiento de la batería.
El emparejamiento de la batería debe realizarse en los siguientes casos:
a) Se sustituye la batería principal. Se debe realizar el emparejamiento de la
batería para borrar la información original de batería baja y evitar que el
módulo de control relacionado detecte información falsa. Si el módulo de
control correspondiente detecta información falsa, se invalidarán algunas
funciones eléctricas auxiliares, como la función de arranque y parada
automáticos, el techo solar sin función de activación con una sola tecla o el
elevalunas eléctrico sin función automática.
b) Sensor de control de la batería. El emparejamiento de la batería se realiza
para volver a emparejar el módulo de control y el sensor de motorización
para detectar el uso de energía de la batería con mayor precisión, lo que
puede evitar que aparezca un mensaje de error en el panel de instrumentos.
5.5.10 Regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)
La regeneración del DPF se utiliza para eliminar las partículas (PM) del filtro
DPF a través del modo de oxidación de combustión continua (como la
combustión de calentamiento a alta temperatura, el aditivo de combustible o el
catalizador reducen la combustión de ignición de PM) para estabilizar el
rendimiento del filtro.
La regeneración del DPF puede realizarse en los siguientes casos:
66
FX9000 Manual del
usuario
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