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TROUBLESHOOTING / ANOMALÍAS Y SUS SOLUCIONES
ES
SÍNTOMAS
La bomba no funciona o no hay
entrega de tinta.
La bomba empieza a funcionar mucho
más aprisa.
La bomba sigue funcionando aunque
se cierre la salida de tinta.
Perdida de aire por el escape de aire.
Disminución del caudal entregado.
REPAIR AND CLEANING PROCEDURE / PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA
SEPARATE THE AIR MOTOR FROM THE PUMP / CÓMO SEPARAR EL MOTOR DE AIRE DE LA BOMBA
EN
Operate the pump controlling it with the ball valve on the air motor
supply (pos. A).
1. With the pump bleed valve open (86), it should be possible to stop the
pump in the middle of the stroke. Close the bleed valve (86).
2. Disconnect the air motor supply (pos. D). Remove the pump from
place and put it in horizontal position.
3. Remove the guards (64) (65).
4. Pull the spring clip (60).
5. Remove the four nuts (69).
6. Separate slowly pump assembled and unscrew drive coupling (61)
from packing rod (49) until it is loose.
ES
Maneje el control de la bomba con la válvula de bola de suministro de
aire al motor (pos A).
1. Con la válvula de purga abierta (86) situar la bomba en la posición
media de la carrera. Cierre la válvula de purga (86).
2. Desconecte el motor de la línea de suministro de aire (pos. D). Retire
la bomba de su emplazamiento y sitúela horizontalmente.
3. Retire las pantallas protectoras (64) (65).
4. Extraiga el pasador muelle (60).
5. Extraiga los cuatro tornillos (69).
6. Separe lentamente el sub-ensamble de los bajos y desenrosque la tuerca
del divorcio (61) del vástago (49) hasta liberar ambas partes.
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
POSIBLES CAUSAS
Presión de suministro de aire no adecuada.
Algún elemento del circuito de salida está obstruido o
cerrado.
Se han creado bolsas de aire alrededor de la zona de
succión de la bomba.
Se ha formado una cavidad de aire en la bomba.
La bomba está funcionando en seco, depósito vacío.
Existe fuga de tinta en algún punto del circuito.
Válvula de impulsión (77) no cierra por impurezas.
Válvula de entrada (82) no cierra por impurezas o por
deterioro.
Junta del émbolo de aire desgastada (44).
Junta del pistón sensor desgastada (8).
Juntas de la corredera inversora desgastadas.
Válvula inferior con impurezas (82).
Pistón con impurezas (77).
El silenciador está colmatado por impurezas o lubricante
del aire comprimido.
SOLUCIONES
Incremente la presión del aire de suministro.
Limpie o abra el circuito de salida.
Purgue el plato seguidor.
Purgue la bomba (86).
Llene el depósito.
Verifique y apriete o repare.
Desmonte y limpie (77).
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro (82).
Sustituya la junta (44).
Sustituya la junta (8).
Sustituya las juntas (18) y (20).
Desmonte y limpie.
Sustituya en caso de deterioro (82).
Desmonte y limpie.
Sustituya en caso de deterioro (77).
Reemplace el fieltro del silenciador (30) (31).
Fig. 3
R. 10/18 854 808
Fig. 4
5
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