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Cuando el motor se pone en marcha mediante arranque
eléctrico, la ECU proporcionará el aceite para el arranque del motor
de acuerdo con la temperatura ambiente y las condiciones del motor.
Advertencia
No arranque el motor en una habitación mal ventilada o sin
ventilación. En el caso de que esté desatendida, no debe dejar
la motocicleta arrancada ni un momento.
Precaución
No haga funcionar el motor en exceso cuando la motocicleta
no esté en uso, de lo contrario, se calentará demasiado y se
dañarán sus componentes internos .
A partir de
Retire el caballete lateral, sostenga la palanca del embrague con
fuerza durante unos segundos y baje la palanca de cambios a la
primera marcha. Gire la empuñadura de control del acelerador hacia
el conductor y, al mismo tiempo, suelte lenta y suavemente la
palanca del embrague y la motocicleta comenzará a moverse hacia
adelante.
Palanca de cambios
La transmisión permite que el motor funcione sin problemas
dentro del rango de operación normal. El ciclista debe elegir el
cambio de velocidad más adecuado en condiciones normales. No
deslice el embrague para controlar la velocidad, y es mejor
desacelerar para que el motor pueda funcionar dentro del rango de
operación normal.
Montando en una pendiente
Al subir una pendiente pronunciada, la motocicleta comenzará
a desacelerar y quedará bajo motorizado. En este momento, se debe
cambiar a una marcha más baja, para que el motor funcione dentro
de su rango de potencia normal y se requiere cambiar de marcha
rápidamente para evitar que la motocicleta pierda su fuerza de
impulso.
Al ir cuesta abajo, el motor cambiará a una marcha más baja para
facilitar el frenado. Controle la velocidad del motor dentro de un
límite adecuado.
Freno y estacionamiento
Para cerrar completamente el acelerador, suelte la empuñadura
de control del acelerador y use los frenos delantero y trasero de
manera uniforme. Cambie a una marcha más baja para reducir la
velocidad.
Antes de detener la motocicleta, sujete la palanca del embrague
(posición de desconexión) y cambie a punto muerto. Observe el
indicador neutral para identificar si está en la posición neutral.
Nota
Los conductores sin experiencia a menudo solo usan el freno
trasero, lo que acelerará el desgaste del freno y resultará en una
distancia de estacionamiento demasiado larga.
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