Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
COMO DIAGNOSTIR LAS FUGAS DE EVAP
Las fugas en el sistema EVAP, o sistema de recuperación de vapor de combustible, son
frecuentemente las causa de las luces del motor del cheque. Usando un detector de
fugas de diagnóstico, estas fugas pueden ser rápidamente diagnosticados y reparados,
haciéndolos servicios rentables para instalaciones de reparación
PRUEBA DE DESCENSO / FUGA DOWN
1. Verifique si una fuga está actualmente presente, pruebe el sistema EVAP usando el
decaimiento o método de prueba de fugas con aire solamente
a. Para acceder al puerto de servicio de EVAP, quite la tapa verde
Retire la válvula Schrader usando la herramienta de eliminación de válvula Schrader
provista (La válvula Schrader tiene roscas a izquierdas, gire en sentido horario para
quitarla) segundo.
b.Con una herramienta de escaneo, cierre el solenoide de ventilación para cerrar
el sistema EVAP atmósfera (si el solenoide de ventilación no se cierra, el solenoide
intermitente puede haber fallado) do.
c. Introduzca aire en el sistema EVAP hasta que esté completamente presurizado.
Cuando el manómetro alcanza su presión máxima (12-14 pulgadas de columna de
agua), el medidor de flujo indicará Tamaño de la fuga (si hay una fuga) re.
d. Bloquee el sistema girando la perilla de control de flujo a la posición completamente
cerrada. Observe el medidor de presión para la descomposición mi.
e. Si no hay fugas, el sistema mantendrá la presión
f. Si la presión disminuye o disminuye, existen fugas. Continuar con el paso 2 para
encontrar fugas
2. Presione el botón ON / OFF para comenzar el ciclo de vapor de 5 minutos
3. Retire la tapa del combustible
4. Abra la válvula de control de flujo para ingresar vapor en el sistema a través del
adaptador
5. Vuelva a colocar la tapa del combustible cuando se vea vapor denso saliendo del cuello de
llenado
6. Continuar bombeando vapor en el sistema
7. Usando la luz de inspección provista, inspeccione si hay fugas (debajo de la
cubierta) y trazando la ruta del sistema EVAP en la parte inferior del vehículo)
8. Repare el sistema según sea necesario
9. Repita los procedimientos en los pasos anteriores hasta completar todas las
reparaciones y la calidad final. Se realiza la prueba, indicando que no hay fugas.
SPANISH
MDSMOKELITE
23
Publicidad
