Predisposizione Impianto Elettrico - BFT VIRGO Instrucciones De Uso

ITALIANO
dell'anta. In ogni caso, il braccio di manovra deve spingere in un punto
dell'anta rinforzato (fig.2).
• Che le ante si muovano manualmente per tutta la corsa.
Se il cancello non è di nuova installazione, controllare lo stato di usura
di tutti i componenti. Sistemare o sostituire le parti difettose o usurate.
L'affidabilità e la sicurezza dell'automazione è direttamente influenzata
dallo stato della struttura del cancello.
5) FISSAGGIO PIASTRA DI SUPPORTO
L'attuatore viene fornito completo di staffa di fissaggio e braccio a leve.
Identificato il punto di rinforzo dell'anta, a cancello chiuso, tracciare una linea
orizzontale immaginaria dal centro del rinforzo fino al pilastro (fig.3-4).
In Fig. 2 sono rappresentate le più comuni tipologie di installazione:
- con cardine dell'anta non allineato alla piastra di fissaggio
(apertura 90° - distanza massima tra cardine e piastra: 210mm)
- con cardine allineato alla piastra di fissaggio (apertura fino 120° - distanza
massima tra cardine e asse albero di uscita motore: 230mm)
Posizionare la staffa di ancoraggio rispettando le quote in fig.3 per aperture
fino a 90° o come in fig2-.4 per aperture superiori a 90° fino a max 120°.
La superficie del pilastro, dove viene fissata la staffa, deve essere piana
e parallela all'anta. Utilizzare viti o tappi ad espansione adeguati al tipo di
pilastro. Nel caso la superficie del pilastro sia irregolare, adottare dei tasselli
ad espansione con prigionieri in modo da poter regolare la staffa di fissaggio
parallela all'anta (fig.5).
• Assemblare il braccio a leve come in fig.7.
DX = montaggio su anta destra.
SX = montaggio su anta sinistra.
Scegliere la posizione della staffa "F" più idoneo al fissaggio all'anta.
• Infilare la leva L nell'albero di uscita del motoriduttore e fissarlo utilizzando
l'apposito perno P e il dado autobloccante D (fig.7).
• Sbloccare l'attuatore azionando la manopola di sblocco per permettere
il movimento agevolato del braccio (vedere paragrafo "MANOVRA DI
EMERGENZA").
• Aprire il coperchio del motoriduttore e fissarlo alla piastra come indicato
in Fig.8.
• Fissare l'angolare di trascinamento "F" all'anta.
• La posizione corretta che deve assumere il braccio dell'attuatore, è
quella rappresentata in fig.6. Il punto di attacco all'anta, si individua
posizionando il braccio in modo da rispettare la quota rappresentata in
fig.6.
• Con attuatore sbloccato, verificare il corretto movimento del braccio.
• Ripetere la stessa operazione per l'altra anta.
6) FISSAGGIO BLOCCHI DI ARRESTO.
L'attuatore VIRGO è dotato di blocchi meccanici di arresto a finecorsa, che
rendono superflua l'installazione delle battute di arresto a terra.
Facendo riferimento alla Fig. 10 procedere come segue:
- Individuare i punti di finecorsa di apertura e chiusura e fissare opportu-
namente i blocchi di arresto.
- Fissare la copertura di protezione C.

7) PREDISPOSIZIONE IMPIANTO ELETTRICO

Predisporre l'impianto elettrico come indicato in fig.11.
Tenere nettamente separati i collegamenti di rete dai collegamenti in bas-
sissima tensione di sicurezza (24V).
A questo scopo l'attuatore è dotato di apposite predisposizioni, indicate in
Fig.9, per canaletta flessibile spiralata ø interno 20:
- P1 ingresso alimentazione di rete + GND.
- P2/P3 ingressi per dispositivi di sicurezza e accessori.
Per l'alimentazione di rete utilizzare l'apposito serracavo (Fig.9 -"S"), la
morsettiera con fusibile di protezione incorporato (Fig.9 -"L-N") e il morsetto
di terra GND.
Collegare il conduttore giallo / verde al morsetto di terra.
La sezione ed il numero di collegamenti è indicato in fig.16.
8) COLLEGAMENTI MORSETTIERA (Fig.16)
NOTA:Gli attutatoriVIRGO provvisti di quadro comando LINX incorporato
sono predisposti per il montaggio su anta sinistra, mentre gli attuatori
sprovvisti di quadro (VIRGO-SQ) sono predisposti per il montaggio su
anta destra, come indicato nell'esempio di Fig.11.
Nel caso sia necessario invertire il senso di apertura dell'attuatore è ne-
cessario:
1 - Invertire la polarità del motore (JP1 morsetti 1-2)
2 - Invertire la polarità del motore (JP2 morsetti 14-15)
AVVERTENZE - Nelle operazioni di cablaggio ed installazione riferirsi alle
norme vigenti e comunque ai principi di buona tecnica.
I conduttori a bassissima tensione di sicurezza (24V), devono essere fisi-
camente separati dai conduttori a bassa tensione, oppure devono essere
adeguatamente isolati con isolamento supplementare di almeno 1mm.
10 -
VIRGO Ver. 05
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
I conduttori devono essere vincolati da un fissaggio supplementare in pros-
simità dei morsetti, per esempio mediante fascette.
Tutti i cavi di collegamento devono essere mantenuti adeguatamente lontani
dal dissipatore (Fig.15 "D").
ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare
di sezione minima 3x1.5mm
A titolo di esempio, se il cavo è all'esterno (all'aperto), deve essere
almeno pari a H07RN-F mentre, se all'interno (in canaletta), deve essere
almeno pari a H05 VV-F con sezione 3x1.5mm
JP1
1-2
3-5
4-5
6-7
JP2
8-9
10-11
12-13
14-15
16-18
17-18
19-24
20-24
21-24
22-24
23-24
25-26
27-28
9) PROGRAMMAZIONE
Il quadro comandi dotato di microprocessore, viene fornito con parametri di
funzionamento preimpostati dal costruttore, validi per installazioni standard.
I parametri predefiniti possono essere variati mediante il programmatore a
display incorporato o mediante UNIPRO.
Nel caso la programmazione venga effettuata mediante UNIPRO, leggere
attentamente le istruzioni relative a UNIPRO e procedere come segue.
Collegare il programmatore UNIPRO alla centrale tramite l'accessorio UNI-
FLAT e UNIDA (Vedere fig.18).La centrale LINX non alimenta il programmatore
UNIPRO che quindi necessita di apposito alimentatore.
Entrare nel menù "CENTRALINE", nel sottomenù "PARAMETRI" e scorrere
le schermate del display con le frecce su/giù impostando numericamente i
valori dei parametri di seguito elencati.
Per le logiche di funzionamento, riferirsi al sottomenù "LOGICA".
Nel caso si proceda alla programmazione mediante il programmatore incor-
porato fare riferimento alla Fig. A e B e al paragrafo "configurazione".
10) CONFIGURAZIONE
Il programmatore a display consente di impostare tutte le funzioni del quadro
comandi LINX.
Il programmatore dispone di tre pulsanti per la selezione dei menu e la
configurazione dei parametri di funzionamento:
+
-
OK
La pressione simultanea dei tasti + e - consente di uscire menu in cui si sta
operando e passare al menu superiore.
Le modifiche apportate vengono impostate solo se seguite dalla pressione
del tasto OK.
Con la prima pressione del tasto OK si entra in modalità programmazione.
Inizialmente sul display compaiono le seguenti informazioni:
-
-
-
-
e del tipo previsto dalle normative vigenti.
2
Collegamento motore 2 (VIRGO con quadro LINX):
Finecorsa apertura SWO M2 (N.C.)
Finecorsa chiusura SWC M2 (N.C.)
Ingresso alimentazione 24 Va.c. in uscita dal trasformatore.
Uscita 24Va.c. Vsafe 180mA max - alimentazione trasmettitori
fotocellule con verifica (Fig.17).
Uscita 24Va.c. 180mA max - alimentazione fotocellule o altri di-
spositivi.
Collegamento lampeggiante (24Va.c. 25W max)
Collegamento motore 1 (VIRGO-SQ - senza quadro LINX ):
Finecorsa apertura SWO M1 (N.C.)
Finecorsa chiusura SWC M1 (N.C.)
Pulsante apertura pedonale PED (N.O.). Comanda l'apertura
parziale del Motore M2.
Ingresso Fault (N.O.). Ingresso per fotocellule o dispositivi di sicu-
rezza dotato di contatto N.O. di verifica.
Ingresso Fotocellula (N.C.). Se non usato, lasciare il ponticello
inserito (Fig.17).
Pulsante STOP (N.C.). Se non usato, lasciare il ponticello inserito.
Pulsante START (N.O.).
Uscita spia cancello aperto (Contatto N.O.(24Va.c./1A max) o in al-
ternativa 2° canale radio (vedi configurazione - menu "logiche")
Ingresso antenna per scheda radioricevente incorporata (27 calza
- 28 segnale).
tasto scorrimento menu/incremento valore
tasto scorrimento menu/riduzione valore
tasto di invio (conferma)
Versione Software centrale di comando
Numero manovre totali effettuate (il valore è espresso in migliaia quindi
durante le prime mille manovre il display indica costantemente 0000)
Numero manovre effettuate dall'ultima manutenzione (il valore è espresso
in migliaia quindi durante le prime mille manovre il display indica costan-
temente 0000)
Numero radiocomandi memorizzati.
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