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Sistema CVT
Este vehículo cuenta con un sistema de transmisión variable
continua (CVT) que utiliza una correa y poleas de embrague para
variar automáticamente las relaciones de transmisión, lo que
permite una variabilidad infinita entre las velocidades más altas y
más bajas del vehículo sin pasos ni cambios discretos.
La CVT consta de un embrague primario
avanzada de embrague centrífugo montado en el cigüeñal del
motor
.
A
El embrague secundario
transmisión
B
y cumple dos funciones: Como polea "esclava" del
embrague primario, y para proporcionar un elemento sensor de
par. La correa de transmisión
resistencia que conecta las poleas del motor y de la transmisión.
La carcasa y la cubierta de la CVT encierran los embragues y el
conjunto de la correa. Tiene conductos de refrigeración de entrada
y salida que dirigen el aire para refrigerar los componentes, y
deben inspeccionarse. Los componentes de la CVT no contienen
ningún elemento de mantenimiento para el usuario. Póngase en
contacto con su concesionario.
NOTA:
Para prolongar la vida útil de la correa, utilice una marcha baja
hacia adelante en situaciones de tracción pesada y cuando
funcione a menos de 11 km/h (7 mph) durante períodos
prolongados. Si es necesario remolcar el vehículo, ponga la
transmisión en punto muerto para mejorar la movilidad y evitar
daños en la correa.
CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
1
, que es una forma
está montado en el eje de entrada del
2
es una correa trapezoidal de alta
3
B
2
3
1
A
67
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