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Deutsch
ANLASSEN
ACHTUNG – Starten Sie die Kettensäge nur mit montierter
Schiene, Kette und Kupplungsabdeckung (Kettenbremse) –
die Kupplung könnte sich lockern und Personenschäden
verursachen.
ANLASSEN DES MOTORS
Schalten Sie beim Start der Kettensäge die Kettenbremse
ein. Schieben Sie hierzu den Hebel der Kettenbremse / des
Handschutzes nach vorn (zur Schiene) in die Position Bremse
eingelegt (Abb.33). Drücken Sie Starterpumpe (A, Abb. 34).
Den Starterhebel (C, Abb. 35) gaz nach unten drücken (1). Die
Kettensäge in stabiler Lage auf dem Boden abstellen. Überprüfen
sie ob die Kette frei läuft und ob sie keine Fremdkörper berührt.
Vergewissern Sie sich vor dem Motorstart, dass die Kettensäge
nicht mit Gegenständen in Berührung kommt. Starten Sie die
Kettensäge auf keinen Fall mit am Schnittgut befindlicher Schiene.
Mit der linken Hand den vorderen Handgriff gut festhalten, den
rechten Fuß in das Unterteil des hinteren Handgriffes setzen
(Abb. 36). Die Startschnur einige Male ziehen, bis man die erste
Zündexplosion erhält. Den Starterhebel (C, Abb. 37) auf mittlere
Stellung bringen (2). Den Motor durch Ziehen an der Startschnur
anlassen, dann die Kettenbremse deaktivieren und einige
Sekunden warten. Dann den Gashebel (B, Abb. 38) betätigen, um
die Halbbeschleunigungsautomatik zu entriegeln. Die Bremse
lösen (Abb. 39).
ACHTUNG - Den Chokehebel nicht benutzen, wenn der
Motor bereits warm ist.
ACHTUNG - Die Halbgas-Vorrichtung ausschließlich beim
Anlassen des Motors benutzen.
EINLAUFEN DES MOTORS
Der Motor erreicht seine volle Leistungskraft nach 5-8
Arbeitsstunden.
Lassen Sie den Motor während dieser Einlaufzeit nicht leer auf
Hochtouren laufen, um eine übermäßige Beanspruchung zu
vermeiden.
ACHTUNG! - Während der Einlaufzeit darf die Vergasung
nicht verstellt werden, um eine vermeintliche
Leistungssteigerung zu erzielen; der Motor könnte
dadurch beschädigt werden.
HINWEIS: Es ist vollkommen normal, dass der Motor während
und nach dem ersten Gebrauch etwas raucht.
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PUESTA EN MARCHA
ATENCIÓN – No arrancar la motosierra si la barra, la cadena y
el cárter de embrague (freno de cadena) no están montados;
el embrague podría aflojarse y provocar lesiones.
PUESTA EN MARCHA
El freno de la cadena debe estar accionado al arrancar la
motosierra. Ponga el freno de la cadena empujando la palanca
del freno de la cadena / protector de manos hacia adelante
(hacia la barra), hasta la posición de freno (Fig.33). Cebar el
carburador pulsando la burbuja transparente (A) (Fig. 34). Ponga
la palanca del arrancador (C, Fig. 35) en la posición más baja
(1). Apoyar la motosierra sobre el terreno en posición estable.
Comprobar que la cadena gire sin dificultad y no choque contra
cuerpos extraños. Antes de arrancar el motor, compruebe que la
cadena no toca ningún objeto. No arranque nunca la motosierra
cuando la barra guía se encuentre en un corte. Sujetar firmemente
con la mano izquierda la empuñadura anterior y colocar el pie
derecho sobre la base de la empuñadura posterior (Fig. 36). Tirar
de la cuerda de arranque varias veces, hasta conseguir el primer
estallido. Ponga la palanca del arrancador (C, Fig. 37) en la posición
intermedia (2). Poner en marcha tirando de la cuerda de arranque.
Una vez puesto en marcha el motor, desactivar el freno de cadena
y esperar algunos segundos antes de accionar la palanca del
acelerador (B, Fig. 38) para desbloquear el dispositivo de semi-
aceleración automática. Liberar el freno (Fig. 39).
ATENCION - Cuando el motor está caliente no se debe usar
el cebador para la puesta en marcha.
ATENCION - Emplear el dispositivo de semi aceleración
exclusivamente en la fase de puesta en marcha del motor.
RODAJE DEL MOTOR
El motor alcanza su potencia máxima al cabo de 5-8 horas de
trabajo.
Durante este período de rodaje, no haga funcionar el motor sin
carga al régimen máximo para evitar un esfuerzo excesivo.
ATENCIÓN. Durante el rodaje, no modificar la carburación
con el propósito de aumentar la potencia, el motor podría
dañarse.
NOTA: es normal que un motor nuevo emita humo durante y
después del primer uso.
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Español
I
- Posizione di starter
GB - Choke position
F
- Lieu de starter
D - Chokelage
E
- Lugar de cebador
SK - Sýtiča pozície
Slovensky
ŠTARTOVANIE
POZOR – Motorovú pílu nikdy neštartujte bez namontovanej
lišty, bez reťaze a bez ochranného krytu spojky (brzda reťaze)
– spojka by sa mohla uvoľniť a spôsobiť poranenia osôb.
ŠTARTOVANIE MOTORA
Pri štartovaní motorovej píly treba zaradiť brzdu reťaze. Brzdu
reťaze aktivujte potlačením páčky brzdy reťaze / predného
chrániča ruky (smerom k lište) do polohy zaradenej brzdy
reťaze (obr.33). Stlačením klobúčiku pumpičky (A, Obr. 34) nasajte
palivo do karburátora. Zatlačte páčku štartéra (C, Obr.35) smerom
dolu (1). Pílu položte do stabilnej polohy na zem. Skontrolujte či
sa môže reťaz voľne točiť a nenaráža na cudzie predmety. Pred
naštartovaním motora sa uistite, že motorová píla nie je v kontakte
so žiadnym predmetom. Nikdy sa nesnažte naštartovať motorovú
pílu, keď je lišta v záreze. Ľavou rukou uchopte prednú rukoväť
a pravou nohou pridržte zadnú rukoväť (Obr. 36). Niekoľkokrát
zatiahnite za šnúru štartéru až má motor snahu naskočiť. Prepnite
páčku štartéra (C, Obr.37) do strednej polohy (2). Pokračujte v
štartovaní zatiahnutím za šnúru štartéru. Ako náhle motor naskočí,
vypnite brzdu reťaze a počkajte niekoľko sekúnd. Potom stlačte
plynovú páčku (B, Obr. 38), čím odblokujete štartovacie nastavenie
karburátoru. Brzdu uvoľnite (Obr. 39).
UPOZORNENIE - Pok iaľ štar tujete teplý motor,
nepoužívajte na spustenie sýtič.
UPOZORNENIE - Štartovacie nastavenie karburátora
používajte len vo fáze štartovania motora.
ZÁBEH MOTORA
Motor dosiahne svojho maximálneho výkonu po 5-8 hodinách
práce.
V dobe zábehu nenechávajte motor bežať na voľnobeh pri
maximálnych otáčkach, aby sa príliš nezaťažoval.
POZOR! - V dobe zábehu nemeňte karburáciu s cieľom
zvýšiť výkon; motor by sa mohol poškodiť.
Pozn: je normálne, že nový motor počas prvého použitia dymí.
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