Stiga MC 534 Serie Manual De Instrucciones página 56

Στο τέλος της εργασίας, αφήστε το μοχλό του φρένου (1)
και αποσυνδέστε την πίπα του μπουζί (2).
• Μοντέλα με ηλεκτρική ανάφλεξη με κλειδί
Β γάλτε το κλειδί εκκίνησης (3).
• Μοντέλα με ηλεκτρική ανάφλεξη με μπουτόν
Π ιέστε το γλωσσίδι (5) και αφαιρέστε το κλειδί εκκί-
νησης (4).
Π ΕΡΙΜΕΝΕΤΕ ΝΑ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΚΟΠΗΣ πριν από οποιαδήποτε επέμβαση.
4. ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Φυλάσσετε το χλοοκοπτικό σε στεγνό μέρος.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η τακτική και επιμελής συντήρηση είναι
απαραίτητη για να διατηρείται το επίπεδο ασφαλείας και
οι αρχικές επιδόσεις του μηχανήματος με την πάροδο του
χρόνου.
Κάθε διαδικασία ρύθμισης ή συντήρησης θα πρέπει να
εκτελείται με τον κινητήρα ακινητοποιημένο και το κα-
λώδιο του μπουζί αποσυνδεδεμένο.
1) Φ ορέστε ανθεκτικά γάντια εργασίας πριν από κάθε
επέμβαση καθαρισμού, συντήρησης ή ρύθμισης του
μηχανήματος.
2) Π λένετε επιμελώς το μηχάνημα με νερό μετά από κά-
θε κοπή. Καθαρίστε τα υπολείμματα χλόης και λάσπης
που συγκεντρώνονται στο εσωτερικό του πλαισίου ού-
τως ώστε να μην ξεραθούν καθιστώντας δύσκολη την
επόμενη εκκίνηση.
3) Στα μοντέλα με βαμμένο πλαίσιο: Το χρώμα στο
εσωτερικό του πλαισίου μπορεί να αποκολληθεί με
την πάροδο του χρόνου από την τριβή της κομμένης
χλόης. Στην περίπτωση αυτή διορθώστε εγκαίρως τη
βαφή με αντισκωριακό βερνίκι ούτως ώστε να απο-
φύγετε το σχηματισμό σκουριάς και τη διάβρωση του
μετάλλου.
4) Σ ε περίπτωση που είναι αναγκαία η πρόσβαση στο κά-
τω μέρος, γείρετε το μηχάνημα μόνο προς την πλευ-
ρά που υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο του κινητήρα,
εφαρμόζοντας τις σχετικές οδηγίες, και βεβαιωθείτε
για τη σταθερότητα του μηχανήματος πριν από οποια-
δήποτε επέμβαση.
5) Α ποφύγετε τη διαρροή βενζίνης στις πλαστικές επι-
φάνειες του κινητήρα ή του μηχανήματος για να απο-
φύγετε τις φθορές και καθαρίστε αμέσως κάθε ίχνος
βενζίνης που έχει ενδεχομένως χυθεί. Η εγγύηση δεν
καλύπτει φθορές από βενζίνη στις πλαστικές επιφά-
νειες.
6) Γ ια να εξασφαλίσετε την καλή λειτουργία και τη διάρ-
κεια ζωής του μηχανήματος, συνιστάται να αντικαθι-
στάτε περιοδικά το λάδι του κινητήρα, σύμφωνα με
την περιοδικότητα που αναγράφεται στο Εγχειρίδιο
οδηγιών του κινητήρα.
Η εκκένωση του λαδιού μπορεί να γίνεται σε ένα εξει-
δικευμένο συνεργείο, ή αναρροφώντας το από το στό-
μιο πλήρωσης μέσω μιας σύριγγας, λαμβάνοντας υπό-
ψη ότι ενδεχομένως θα πρέπει να επαναλάβετε τη δι-
αδικασία αρκετές φορές ώστε να είσαστε βέβαιοι ότι
το κάρτερ έχει αδειάσει εντελώς.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε αποκαταστήσει τη στάθ-
μη του λαδιού, πριν χρησιμοποιήσετε εκ νέου το
μηχάνημα.
4.1 Συντήρηση του συστήματος κοπής
Κάθε επέμβαση στο σύστημα κοπής θα πρέπει να εκτε-
λείται από εξειδικευμένο Κέντρο τεχνικής υποστήριξης,
το οποίο διαθέτει κατάλληλο εξοπλισμό.
Σε αυτό το μηχάνημα προβλέπεται η χρήση ενός συστή-
ματος κοπής που φέρει τον υποδεικνυόμενο κωδικό στον
πίνακα της σελίδας ii.
Λόγω της εξέλιξης του προϊόντος, το σύστημα κοπής
μπορεί με την πάροδο του χρόνου να αντικατασταθεί από
ένα διαφορετικό σύστημα με ανάλογα χαρακτηριστικά
ανταλλαξιμότητας και ασφάλειας στη λειτουργία.
Τοποθετήστε το σύστημα κοπής (2) με τον κωδικό προς
το έδαφος, ακολουθώντας τη σειρά που υποδεικνύεται
στην εικόνα.
Σφίξτε την κεντρική βίδα (1) με δυναμομετρικό κλειδί,
ρυθμισμένο στις τιμές που υποδεικνύονται σε κάθε τύπο
συστήματος κοπής.
4.2 Ρύθμιση του συστήματος μετάδοσης
Στα μοντέλα με μετάδοση κίνησης, αφαιρείτε 1 ή 2 φο-
ρές το χρόνο τον προφυλακτήρα (1) ξεβιδώνοντας τις
βίδες (2) και ελευθερώνοντας τους γάντζους (3) (αν προ-
βλέπεται). Στη συνέχεια καθαρίζετε καλά με μια βούρτσα
ή με πεπιεσμένο αέρα για να απομακρυνθεί η χλόη ή τυ-
χόν ακαθαρσίες από την περιοχή γύρω από το σύστημα
μετάδοσης και τον ιμάντα. Τοποθετείτε πάντα τον προ-
φυλακτήρα (1).
1. Σ πρώξτε προς τα εμπρός και προς τα πίσω το χλοο-
κοπτικό με το σύστημα μετάδοσης ξεκομπλαρισμένο.
2. Μ ετακινήστε το χειριστήριο του συμπλέκτη στη θέση
« » και σπρώξτε το χλοοκοπτικό έως ότου κομπλά-
ρουν οι εμπρός τροχοί.
3. Σ τη θέση αυτή το ελατήριο (11) πρέπει να έχει τεντω-
θεί κατά 6 mm σε σχέση με τη θέση χωρίς φορτίο, έτσι
ώστε να εξασφαλίζει επαρκή δύναμη κομπλαρίσματος
της μετάδοσης.
4. Ε άν το ελατήριο δεν έχει τεντωθεί επαρκώς, ρυθμίστε
το μαστό της ντίζας (13) στην μπάρα.
5. Λ ασκάρετε πρώτα το κόντρα παξιμάδι (12) και στη συ-
νέχεια ρυθμίστε το μαστό (13).
6. Μ ετακινήστε το χειριστήριο του συμπλέκτη στη θέ-
ση « » και ελέγξτε εάν το σύστημα μετάδοσης έχει
ξεκομπλάρει μετακινώντας εμπρός και πίσω το χλο-
οκοπτικό.
4.3 Στα μοντέλα με AVS:
Ελέγχετε το αμορτισέρ και τις μονωτικές μούφες δύο
φορές κάθε εποχή και φροντίστε για την αντικατάστασή
τους εάν παρουσιάζουν βλάβες ή φθορές.
4.4 Φόρτιση της μπαταρίας (αν προβλέπεται)
• Μοντέλα με ηλεκτρική ανάφλεξη με κλειδί
Γ ια να φορτίσετε την άδεια μπαταρία, συνδέστε την
στον φορτιστή μπαταριών (1) σύμφωνα με τις οδηγί-
ες που αναφέρονται στο εγχειρίδιο συντήρησης της
μπαταρίας.
Μ η συνδέετε το φορτιστή μπαταρίας απευθείας στον
ακροδέκτη του κινητήρα. Δεν είναι δυνατό να βάλετε
εμπρός τον κινητήρα χρησιμοποιώντας το φορτιστή
μπαταρίας σαν πηγή τροφοδοσίας, γιατί μπορεί να κα-
ταστρέψετε το φορτιστή.
EL - 6