Hornbach CS 2234 Manual De Instrucciones página 139

Generalità
L'utilizzatore può eseguire solo le operazioni di
manutenzione e assistenza descritte in questo manuale
delle istruzioni. Per operazioni di maggiore entità
rivolgersi ad un'officina autorizzata.
Regolazione del carburatore
Il vostro prodotto Jonsered è stato fabbricato e prodotto
in base a norme che permettono di ridurre le emissioni di
scarico dannose.
Funzionamento
• Attraverso l'acceleratore, il carburatore regola il
regime del motore. La miscela aria/benzina avviene
nel carburatore. Tale miscela è regolabile. Per poter
sfruttare al meglio la potenza della macchina, la
regolazione del carburatore deve essere corretta.
• La vite T regola la posizione dell'acceleratore al
minimo. Avvitando in senso orario il regime del
minimo si alza, mentre agendo in senso antiorario il
regime di giri del motore al minimo si abbassa.
Regolazione primaria del carburatore e
rodaggio
Il carburatore è messo a punto al collaudo in fabbrica. La
registrazione definitiva dev'essere eseguita da una
persona competente.
Regime consigliato con motore al minimo: Vedi istruzioni
alla voce Caratteristiche tecniche.
Regolazione finale del minimo T
La regolazione del minimo viene eseguita con la vite T.
Se necessario, avvitare la vite T in senso orario e a
motore in moto fino a quando la catena comincia a
girare. Svitare poi in senso antiorario fino a che la catena
non si fermi. Il minimo è correttamente regolato quando
il motore gira regolarmente in ogni posizione e con buon
marginale prima che la catena cominci a girare.
AVVERTENZA! Se il minimo non può
!
essere regolato in modo da avere la
catena ferma contattare l'officina per
l'assistenza. Non usare la motosega
prima di aver eseguito le necessarie
riparazioni.
1156564-26 Rev.1 2014-01-13
MANUTENZIONE
Controllo, manutenzione e
servizio dei dispositivi di
sicurezza della motosega
Osservare! Per l'assistenza e la riparazione della
macchina occorre una formazione specifica. Quanto
detto vale in particolare per i dispositivi di sicurezza della
macchina. Se la macchina non supera anche uno solo dei
seguenti controlli, si raccomanda di rivolgersi al centro di
assistenza. Tutta la manutenzione e gli interventi non
previsti nel presente manuale devono essere eseguiti da
personale specializzato (il rivenditore).
Spegnere il motore e staccare il cavo della candela prima
di riparazioni o manutenzione
Freno della catena con protezione
anticontraccolpo
Controllo dell'usura del nastro del freno
Pulire il freno e il tamburo della frizione eliminando
segatura, resina e sporco. Lo sporco e l'usura influiscono
sul funzionamento del freno. (45)
Controllare con regolarità che la fascia frenante abbia
almeno uno spessore di 0,6 mm nel punto di maggiore
usura.
Controllo della protezione anticontraccolpo
Controllare che la protezione sia integra e senza difetti
evidenti, come lesioni del materiale.
Spostare la protezione avanti e indietro per verificare che
si muova liberamente e che sia ben ancorata nel
coperchio della frizione. (46)
Controllo dell'automatismo ad inerzia
Tenere la motosega, a motore spento, su un ceppo o altro
oggetto stabile. Rilasciare l'impugnatura anteriore e
lasciare cadere la motosega per gravità, in rotazione
attorno all'impugnatura posteriore, in direzione del ceppo.
La punta della lama battendo contro il ceppo deve far
scattare il freno della catena. (47)
Controllo dell'effetto frenante
Mettere in moto e appoggiare la motosega su una base
stabile. Evitare che la catena venga a contatto con il
terreno o con corpi estranei. Vedi indicazioni alla voce
Avviamento e arresto.
Reggere l'impugnatura con entrambe le mani, secondo
quanto indicato in figura.
Accelerare al massimo e attivare il freno della catena
girando il polso sinistro verso la protezione
anticontraccolpo. Non lasciare l'impugnatura anteriore.
La catena deve bloccarsi immediatamente.
Fermo del gas
• Controllare che l'acceleratore sia bloccato sul
minimo quando il fermo è in posizione di riposo.
• Premere sul fermo del gas e controllare che ritorni in
posizione di riposo non appena viene rilasciato.
• Controllare che acceleratore e fermo del gas si
muovano liberamente e che le molle di richiamo
funzionino a dovere.
Italian – 139