Funcionamiento A Batería - Cardin ELDOM6DG Manual De Instrucciones

4) Maniobra manual con motor desbloqueado
Desbloqueando el motor, la barra puede desplazarse a mano; cuando se vuelve a
bloquear, el programador restablecerá la posición según el modo "reposicionamiento".
5) Maniobra de emergencia
La maniobra de emergencia por defecto está deshabilitada, para habilitarla posi-
cionar el puente J3 en posición "ENABLE" (fig. 11). Si el programador electrónico
no reaccionará a los mandos por un mal funcionamiento, actuar sobre la entrada
EMRG1 o EMRG2 para mover la barra en modo manual. Las entradas EMRG1 y
EMRG2 actúan directamente sobre el control del motor, excluyendo la lógica. El
movimiento de la barra se efectuará a velocidad nominal y la dirección del movimiento
dependerá de la posición de instalación del motorreductor:
- con el motorreductor instalado a la izquierda EMRG1 cierra y EMRG2 abre;
- con el motorreductor instalado a la derecha EMRG1 abre y EMRG2 cierra.
¡Atención! Durante la maniobra de emergencia todos los dispositivos
de seguridad resultan deshabilitados y no existe control alguno sobre
la posición de la barra; en consecuencia, soltar las teclas antes de que
llegue al tope. Utilizar la maniobra de emergencia sólo en condiciones
de máxima urgencia.
Tras haber efectuado una maniobra de emergencia, el programador electrónico
"pierde" la posición de la barra ("fuera pos." en el display) y, por lo tanto, cuando se
restablece el funcionamiento normal, se efectúa el reposicionamiento automático.
LUZ DE CORTESÍA/SALIDA CH2 RADIO / ESTADO BARRA (AUX1 /AUX2)
Los bornes "10, 11, 12 y 13" proporcionan sólo un contacto libre de potencial y
no proporcionan una tensión hacia el exterior, lo cual significa que para utilizar la
luz de cortesía deberá alimentarse el circuito separado y utilizar el contacto como
un interruptor simple.
Los bornes corresponden a los contactos NA de un relé y podrá activarse selec-
cionando la función en el menú.
- indicaciones del estado dela barra ( (completamente abierto/ completamente
cerado);
- función del segundo canal radio;
- luz de cortesía.
Las parejas posibles son:
- chiusa / aperta - aux 1 = segnale barriera chiusa - aux 2 = segnale barriera aperta;
- ch2 / luce di cortesia - aux1 = abilita il secondo canale radio - aux 2 = contatto per la
luce di cortesia;
- chiusa / luce di cortesia - aux 1 = segnale barriera chiusa - aux 2 = luce cortesia.
Estado de la barra: el contacto señala la posición de completamente abierto o
completamente cerrado.
Luz de cortesía: el contacto se cierra en modo temporizado.
CH2 radio: el contacto está dirigido desde el segundo canal radioEl dispositivo
permite el funcionamiento del sistema también cuando falta la corriente.
FUNCIONAMIENTO A BATERÍA
• El programador dispone de un circuito de carga para batería NiMH a 24V diri-
gido por un microcontrolador dedicado que regula la tensión en relación con el
estado de la batería, acoplado por medio de conector.
Para evitar el riesgo de recalentamiento, utilizar únicamente las baterías
suministradas por el fabricante (código de repuesto 999540).
Sustituir la batería cuando muestra síntomas de deterioro.
La batería debe ser instalada y extraída por personal capacitado; la bate-
ría agotada no debe ser depositada en los vertederos de residuos sólidos
urbanos sino que debe ser eliminada respetando las normativas vigentes.
• El funcionamiento normal se reanudará con el restablecimiento de la tensión
de red; para poder ser utilizada otra vez, la batería deberá volverse a cargar. El
tiempo de recarga con batería eficiente puede durar un máximo de 16 horas: si el
tiempo necesario es superior, habrá que evaluar la posibilidad de sustituirla; para
obtener las mejores prestaciones, se aconseja sustituir la batería cada tres años.
• Cuando la barra está parada, las cargas exteriores controladas (CTRL 24 Vdc)
no están alimentadas, para aumentar la autonomía de la batería; cuando se envía
un mando (por cable o por radio) el programador, antes que nada, alimenta las
cargas y evalúa el estado de las seguridades.
De esto se desprende que la ejecución del mando, si fuera admitida (segu-
ridades en reposo), será retrasada por el tiempo necesario para reanudar el
funcionamiento correcto de los dispositivos (1 segundo aprox.). Si después de
este intervalo de tiempo se detecta una seguridad en alarma, el mando no se
ejecuta y la alimentación en las cargas exteriores se quita automáticamente: el
programador vuelve al estado de stand-by.
Nota: por lo arriba expuesto, si se desea utilizar un receptor exterior, habrá que
alimentarlo conectándolo con los bornes 19-20 (fig. 11): solamente de esta manera
será posible activar la barra con el mando por radio.
Drawing number : DC0435
Product Code : PRG424BC
Date :
Draft : P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/
• La autonomía del sistema alimentado a batería está relacionada estrictamente
con las condiciones medioambientales y la carga conectada a los bornes 19-20
(fig. 11) de la centralita (que también en caso de interrupción total de la energía
alimenta los circuitos conectados con la misma).
Cuando la batería se descarga completamente (cuando falta la
corriente), el programador "pierde" la posición de la barra y, cuando se
restablece la alimentación de red, se deberá repetir el procedimiento
de reposicionamiento (ver pág. 44).
Evitar que el programador quede sin alimentación durante períodos
prolongados (más de 2 días).
• En modalidad "batería" no es posible entrar en programación.
• En ausencia de la tensión de red, la tensión de batería se aplica a la centra-
lita, tanto en lo referente a la parte lógica como a la de control del motor; por
consiguiente, durante el funcionamiento por batería, la tensión que se aplica
al motor resulta inferior a la de funcionamiento corriente y el movimiento del
motor será más lento y sin ralentización final.
Cargador de batería enchufable
El LED L3 señala el estado de funcionamiento de la siguiente manera:
Apagado: batería ausente o centralita alimentada por batería (en
ausencia de red). El cargador de batería está inhibido
durante los primeros 10 segundos del encendido;
pasado este tiempo puede activarse el autodiagnóstico
señalado con un relampagueo prolongado del Led o bien
puede iniciar la carga (Led encendido fijo)
Relampagueos rápidos: se ha detectado una variación de tensión en los bornes
de la batería, como cuando se conecta o quita la batería;
Relampagueo lento: se repite cada 2 segundos, indicando que la batería se
está cargando en fase de mantenimiento;
Encendido: la batería está en carga. El tiempo de carga depende de
distintos factores y puede durar al máximo 16 horas. El
uso de motor prolonga el tiempo de recarga de la batería.
Prueba de las baterías
Colocar la barra en posición de cierre completo: el display está apagado.
Comprobar que el led "L3" (batería en carga) señale el "relampagueo lento".
Quitar la alimentación de red controlando que en el display se visualice la indicación
del funcionamiento a batería y que el porcentaje de carga sea superior al 90%. Dar
un mando de marcha y medir la tensión de batería: deberá ser al menos de 22 Vdc.
Description :
Scheda carica batteria
08-01-2008
48
L3
Scheda di innesto