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WARNHINWEIS: Wenn einer der nachstehend aufgeführten Fehler beim
Arbeiten mit dem Gerät auftritt, stellen Sie das Gerät bitte IMMER SOFORT
AB, weil sonst die Gefahr von schweren Personenschäden besteht. Die
Reparatur des Geräts oder der Austausch von Teilen am Gerät dürfen nur
von einem Fachbetrieb oder von unserem Kundendienst ausgeführt
werden.
Vor allen Wartungs- und Pflegearbeiten das Gerät immer von der
Versorgung mit Druckluft trennen. Wenn O-Ringe oder Zylinder
ausgewechselt werden, muss das Gerät vor dem Zusammenbau geölt
werden.
PROBLEM
Das Gerät läuft
scheinbar
normal, weist
aber unter
Belastung einen
spürbaren
Leistungsverlust
auf.
Das Gerät läuft
nur langsam.
Aus dem
Auslass tritt nur
Copyright © 2021 VARO
Mögliche Ursache
Motorkomponenten
verschlissen.
Nocken in der
Kupplung verschlissen
oder wegen Ölmangels
verklemmt.
Motorkomponenten
durch Schmutzpartikel
behindert / verstopft.
Leistungsregler in
Stellung "geschlossen".
S e i t e
POWAIR0013
Abhilfe
Kupplungsgehäuse ölen.
Zu viel Öl in der Kupplung. Das
Kupplungsgehäuse darf nur zur Hälfte
mit Öl gefüllt sein. Zu viel Öl führt zu
starkem Widerstand in den
Komponenten der Schnellkupplung.
Die typische Ölmenge für einen mit
Druckluft betriebenen
Schlagschrauber beträgt ca. 15 g
Spezialöl.
Filter am Lufteinlass auf Verstopfung
prüfen und reinigen.
Druckluft-Öl wie oben beschrieben am
Lufteinlass zugeben.
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HINWEIS:
Hitzeentwicklung ist oft
ein Anzeichen für zu eine
zu geringe Schmierung in
der
Kammer.
Arbeiten
unter
Belastung
häufigeres
erforderlich werden.
www.varo.com
DE
Beim
hoher
kann
Ölen
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