Multiplex Twin Star-BL Instrucciones De Montaje página 22

4. Assemblage du système de fixation des ailes
Assemblez les deux parties 33+34 avec un peu de colle, et
collez directement l'ensemble dans les évidements prévus
dans la moitié de fuselage 4.
Fig. 9
5. Assemblage du système de fermeture de la verrière
Assemblez les fixations 22 du système Canopy-Lock de
telle manière que le téton de fixation 23 puisse ce verrouil-
ler entre les fixations 22 et le bord du fuselage. Pour cela,
enduisez d'activateur les ''nids'' dans le fuselage et laissez
sécher. Enduisez les zones de collage des agrafes 22 avec
de la colle rapide (épaisse) et placez-les de suite dans la
bonne position. Si nécessaire, rajoutez un peu de colle une
fois que l'ensemble aura séché.
Fig. 10
6. Assemblage des servos dans la moitié de fuselage
A l'aide de la radiocommande, placez tous les servos en
position centrale et placez les palonniers de telle manière
à ce qu'ils forment un angle de 90° par rapport au prolon-
gement du servo.
Comme indiqué, engagez ceux-ci de côté dans la moitié
de fuselage. Si vous utilisez d'autres servos que ceux pré-
conisés, il est peut-être nécessaire d'ajuster l'ensemble.
Passez les câbles de servos par en dessous vers l'arrière du
fuselage et fixez les avec une goûte de colle chaude (vous
pouvez également utiliser de la colle époxy à 5 minutes.).
Fixez également les servos en appliquant une goûte de
colle chaude sur les bords de fixations.
Fig. 11+12
7. Assemblage des demi-fuselages
La colle adaptée pour cette opération est la colle CA épaisse
ou de viscosité moyenne.
Testez avant application de colle si les deux parties de
fuselage 3 / 4 s'emboîtent parfaitement – si nécessaire,
rectifiez aux endroits ou ce n'est pas le cas.
Aux endroits indiqués, enduisez l'autre moitié de fuselage
avec de la colle. Assemblez l'ensemble rapidement et
parfaitement ! Le joint de colle doit être strictement droit !!!
Fig. 13
8. fixation du guignol sur la dérive
Fixez le support de l'embout à rotule 25 à l'aide de la vis
27 et de la rondelle 26 dans le trou le plus à l'extérieur du
guignol 24.
Attention : respectez le sens d'assemblage. Serrez la
vis délicatement de telle manière à permette au support
de bouger en évitant un trop grand jeu. Sécurisez celle-ci
avec une goûte (avec une aiguille) de colle rapide. Montez
la petite vis de serrage 28 avec la clé 29 dans l'embout à
rotule 25.
Collez le guignol 24, avec la rangée de trous orientés vers
les charnières, dans l'évidemment prévu sur la dérive.
Fig. 14
9. Fixation du guignol sur la profondeur
Fixez le support de l'embout à rotule 25 à l'aide de la vis
27 et de la rondelle 26 dans le trou le plus à l'extérieur du
22
guignol 24. Attention : respectez le sens de montage !
Serrez la vis délicatement et sécurisez celle-ci avec une
goûte (avec une aiguille) de colle rapide. Montez la petite
vis de serrage 28 avec la clé 29 dans l'embout à rotule 25.
Collez le guignol 24, avec la rangée de trous orientés vers
les charnières, dans l'évidemment prévu sur la dériv.
Fig. 15
10. déblocage des gouvernes de profondeur et de
direction
En faisant bouger d'un côté puis de l'autre côté les gouver-
nes, vous les débloquez et les rendez plus souples – en
aucun cas désolidarisez les gouvernes !
Fig. 16
11. collez les gouvernes au fuselage
Assemblez tout d'abord de placer correctement l'ensemble,
sans colle, sur le fuselage et vérifiez la précision des joints.
Veillez surtout à ce que la gouverne de profondeur 10 re-
pose sans jour sur le fuselage et soit parallèle au support
d'aile – sur l'avant du fuselage. Il est très utile de poser la
clé d'aile 40 sur le support afin de pouvoir mieux vérifier
le positionnement de la profondeur (si nécessaire, la fixée
provisoirement avec du scotch). Visez du nez de l'appareil
en passant par la clé d'aile pour vérifier et ajuster la position
de la profondeur. Si les gouvernes de profondeur et de di-
rection se placent à 90°, vous pouvez les coller au fuselage.
Revérifiez qu'il n'y ait aucun jour au niveau des joints et que
les gouvernes soient bien placées. A ce niveau, vous allez
vous en mordre les doigts tout au long de la vie du modèle
si vous n'avez pas travaillé soigneusement.
Fig. 17
12. Engagez les tringles de la profondeur et de la di-
rection
Glissez les bouts des tringles 41 et 42 dans l'embout à rotule
25 – placez les servos en position neutre et fixez la tringle
en serrant la vis six pans 28. Réglez l'ensemble.
Fig. 18+19
Assemblage des ailes
13. préparation des moitiés d'ailes
Sur les moitiés d'ailes 3 et 4 libérez les gouvernes en
coupant les extrémités des volets de commandes (1mm
d'espace). Débloquez celles-ci en les bougeant d'un côté
puis de l'autre - en aucun cas désolidarisez les gouver-
nes !
Fig. 20
Pour des raisons de fabrication, il reste autour de l'habillage
moteur des ''surfaces d'aides''. A l'aide d'un cutter, décou-
pez soigneusement ces bords.
Fig. 20
14. Fixation des guignols sur les ailerons
Fixez le support de l'embout à rotule 25 dans le trou le plus
à l'extérieur du guignol 24. Fixez l'ensemble à l'aide de la
vis 27 et de la rondelle 26.
Attention : 1x à gauche et 1x à droite ! Serrez la vis déli-
catement et sécurisez celle-ci avec une goûte (avec une
aiguille) de colle rapide. Montez la petite vis de serrage 28
avec la clé 29 dans l'embout à rotule 25.