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SECCIÓN 4 - FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA
4.4
FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL (EN SU CASO)
El filtro de partículas diésel (DPF) es un sistema de control de emi-
siones utilizado en motores diésel que requiere acción por parte
del operador para asegurar que el sistema funcione de manera
adecuada.
Para obtener un rendimiento óptimo, el sistema DPF deberá lim-
piarse empleando uno de dos métodos: limpieza detenida y lim-
pieza detenida de mantenimiento. La limpieza detenida es
cualquier limpieza solicitada por el motor fuera del intervalo de
mantenimiento periódico (por ejemplo, si el sistema detecta
hollín excesivo en el cartucho del DPF). La limpieza detenida de
mantenimiento es la que el motor solicita al cumplir los interva-
los de mantenimiento periódico normales.
NOTA:
El sistema reinicia el intervalo de mantenimiento en cero horas
luego de llevarse a cabo la limpieza detenida o la limpieza dete-
nida de mantenimiento.
4-8
Limpieza detenida
Es necesario satisfacer las condiciones dadas a continuación para
efectuar la limpieza detenida.
• La máquina deberá estar detenida
• La pluma deberá estar en posición de almacenamiento
• No hay personal ocupando la plataforma
• El motor debe estar funcionando a ralentí
• La temperatura del refrigerante deberá ser superior a 40 °C
(104 °F)
• La máquina deberá estar en modo de controles de suelo
1.
El indicador del filtro de partículas diésel (DPF) en
el tablero de controles de plataforma destellará
cuando sea necesario efectuar una limpieza
detenida.
2.
Mover la máquina a una zona libre de materiales inflamables
y de personas que pudieran quedar expuestas a los gases de
escape calientes.
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