Par Del Motor - MAHA MSR Serie Manual De Instrucciones

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Potencia de la resistencia al rodaje P-Roll [kW]
La potencia de la resistencia al rodaje resulta de los
cambios de forma en el neumático y la carretera en
dependencia de la velocidad:
con p. ej.
• Coeficiente de la resistencia al rodaje
de los neumáticos
• Masa del vehículo
• Constante de gravitación
• Velocidad de la marcha
resulta:
• P
= 0,012 · 950 · 9,81 · 25
Roll
Debido a que este valor solamente tiene poca influencia sobre la resistencia total a la marcha,
puede utilizarse un valor de referencia fijo: aprox. 2,5 kW para neumáticos con cordón de
acero, aprox. 3,75 kW para neumáticos de invierno.
El ajuste de la masa del vehículo, de la potencia de la resistencia del aire así como la potencia
de la resistencia al rodaje son imprescindibles para la simulación de la resistencia a la marcha
así como en la operación cronometrada, para poder simular el vehículo con resistencias a la
marcha correctas.
Masa m = masa del vehículo [kg]
Este valor es necesario para alcanzar una fuerza de
tracción F proporcional a la aceleración
predeterminada mediante el freno de corriente
parásita.
Pos : 133 /Tec hnisc he D okumentati on/All e Ger äte/01/Ü berschriften/Ü berschriften 1.1.1/D/Ü berschrift 1.1.1: Dr ehmoment @ 13\mod_1234262280668_23251.doc x @ 337206 @ 3 @ 1
2.10.2

Par del motor

Pos : 134 /Tec hnisc he D okumentati on/Leistung/Funkti on/Abgas/05 LPS Pkw / Lkw/2301 LPS 3000/BA/Inhalt: 0523 Drehmoment F or mel @ 13\mod_1234262323981_23251.doc x @ 337232 @ @ 1
Fórmula
P [kW]
=
M
n
Pos : 135 /-----Format-----/MANUELLER UM BRUCH Sei tenumbruch @ 0\mod_1134403577687_0.doc x @ 24993 @ @ 1
BA053101-es
⋅
9549
[U/min]
µ = 0,012
r
m = 950 kg
2
g = 9,81 m/s
v = 90 km/h
= 2,79 kW
m
= ⋅ ⋅ ⋅
P m g v
Roll r
= 25 m/s
F = m · a [N]