Tabla de contenido
Publicidad
74
Pos : 276 /Tec hnisc he D okumentati on/All e Ger äte/01/Ü berschriften/Ü berschriften 1.1.1/K/Ü bersc hrift 1.1.1: Konstante Zug kraft @ 13\mod_1234770622998_23251.doc x @ 339686 @ 3 @ 1
10.1.2
Fuerza de tracción constante
Pos : 277 /Tec hnisc he D okumentati on/Leistung/Funkti on/Abgas/05
LPS Pkw / Lkw/2301
LPS 3000/BA/Inhalt: 0523 Konstante Zug kraft @ 13\mod_1234770727957_23251.doc x @ 339712 @ @ 1
Aquí se consigue mediante una fuerza de tracción predeterminada que el freno de corrientes
parásitas actúe inmediatamente y mantenga la fuerza de tracción constante a lo largo de toda
la medición.
Los valores a ajustar dependen de
• tipo y tamaño del vehículo a comprobar y
• el ángulo de inclinación deseado.
Este modo de operación se corresponde con la simulación de una inclinación constante y
puede utilizarse, p. ej. para calentar el motor del vehículo hasta la temperatura de
funcionamiento.
Cuánto más alto el valor de la fuerza de tracción introducido, más alto se puede imaginar el
ángulo de inclinación α. El vehículo puede conducir en la inclinación simulada en cualquier
marcha o velocidad. La eficacia de frenado del freno de corrientes parásitas se mantiene
constante.
1 Posicione y fije el vehículo en el banco de pruebas.
2 Active el menú SIMULACIÓN DE CARGA y
después el punto de menú FUERZA DE
TRACCIÓN CONSTANTE.
⇒ Aparece la siguiente pantalla:
3 Introduzca el valor teórico de la fuerza de
tracción F-Soll en el campo de entrada
mediante las teclas numéricas.
4 Pulse el botón <F8 SIGUIENTE>.
⇒ Se visualiza la pantalla de medición.
5 Inicie la medición.
6 Mediante el botón conmutador <F6> se
inicia o para el registro gráfico de la
medición.
En el caso de vehículos 4x4, la fuerza de tracción teórica se divide en delantera y trasera
(dependiendo del reparto de fuerzas del vehículo).
BA053101-es
Publicidad
Tabla de contenido
