NAVEGACIÓN
REDUCCIÓN DEL VELAMEN
El barco está equipado con 3 rizos.
Los rizos n°1 y n°2 son automáticos, el n°3 es clásico.
El ojal de gratil del rizo n°3 está equipado con una cincha con
mosquetón para enganchar en el ojo de tornillo situado sobre la
botavara.
Tome el rizo n°1 y el n°2:
1 - Posicione el barco frente al viento.
2 - Tense el amantillo.
3 - Suelte la escota de vela mayor.
4 - Suelte la driza de vela mayor y luego tense la boza del rizo nº 1 ó
nº 2, según se necesite, hasta que las poleas de toma de rizos
correspondientes del gratil y de la caída de vela mayor estén a
algunos centímetros de la botavara.
5 - Cierre la traba de leva de la boza de rizo.
6 - Tense la driza de vela mayor.
7 - Arríe el amantillo y retome la escota de vela mayor.
Siga el descenso y el ascenso de la vela por medio de la retenida del
borde de ataque.
Tome el rizo n° 3:
Repita las etapas de la 1 a la 3 anteriormente descritas y luego:
4- Suelte la driza de vela mayor y luego tense la boza del rizo nº 3
hasta que la polea de la caída de vela mayor esté a algunos
centímetros de la botavara.
- Fije el mosquetón de la cincha del ojal de gratil del rizo n° 3 en el
ojo de tornillo situado sobre la botavara.
- Vuelva a aflojar lentamente las bozas de los rizos n° 1 y 2.
Repita las etapas de la 5 a la 7 anteriormente descritas.
LAGOON 42O
Consulte el plano de aparejo corriente (capítulo ARBOLADURA Y
VELAMEN) para identificar los cabos.
RECOMENDACIÓN
Como medida de seguridad, la boza de rizo utilizada
debe quedar siempre en el molinete con 3 vueltas
sobre el cabezal.
Para mayor seguridad, vuelva a cerrar la traba de
leva.
NAVEGACIÓN CON VIENTO PORTANTE
- No abata a más de 150° de viento aparente.
- Largue el carro al máximo y suelte algo de escota.
- Vigile que la vela mayor no toque los obenques; el roce de los sables
desgastaría muy rápidamente la tela y el cable.
- Conserve la vela mayor y el foque hasta una velocidad de 15 nudos,
y tome un rizo o más si las aceleraciones son muy bruscas o si las
condiciones marítimas empeoran.
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