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MOTORIZACIÓN
Filtro de combustible
Los problemas de funcionamiento de un motor pueden tener
diferentes orígenes, como la falta de limpieza del combustible.
La bomba de inyección puede quedar rápidamente fuera de uso a
causa de la presencia de agua.
El agua procede de la condensación provocada por un depósito no
suficientemente lleno, o por un tapón de llenado mal cerrado o con
una junta deteriorada.
Para prevenir cualquier filtración de agua, el combustible pasa por
dos filtros:
- El primero está situado en la canalización que comunica el depósito
con el motor y sirve de decantador de agua y de prefiltro.
- El segundo forma parte del motor y su función es la de filtrar el
combustible con un tamiz muy fino. Para cualquier intervención y
para saber con qué frecuencia han de realizarse los cambios,
consulte el manual del motor.
La purga se efectúa aflojando (sin retirarlo) el tornillo moleteado
situado en la base del recipiente de decantación.
Vierta el combustible en una lata dejando que caiga hasta que
parezca limpio.
Repita la operación varias veces al año.
Cambie el prefiltro como mínimo una vez al año (se accede al prefiltro
desmontando el recipiente).
LAGOON 42O
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