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Instrucciones de funcionamiento
Por su propio interés, observe
siempre estrictamente todas las
instrucciones
de
pertinentes.
No utilice el generador de forma que
exceda las limitaciones indicadas en
las especificaciones técnicas.
Deben respetarse las leyes locales
referentes a instalaciones de baja
tensión (inferior a 1.000 V) al
conectar paneles de distribución,
mecanismos de control o cargas al
generador.
Durante cada puesta en marcha y
cada vez que se conecte una nueva
carga, será necesario comprobar la
conexión a tierra y los dispositivos
de protección (desconexión súbita
del disyuntor del generador y relé de
fuga a tierra) del generador. La
conexión a tierra debe realizarse
mediante la clavija de conexión a
tierra o, si es posible, mediante una
instalación
de
puesta
existente adecuada. El sistema de
protección
contra
contacto excesiva no es útil a menos
que haya una conexión a tierra
adecuada.
4.1
Antes de arrancar
– Con el generador nivelado, compruebe el nivel de
seguridad
aceite del motor y añada más aceite si es
necesario. El nivel de aceite debe encontrarse
cerca de la marca superior de la varilla, sin
sobrepasarla.
– Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito
de expansión del sistema de refrigeración del
motor. El nivel de refrigerante debe estar cerca de
la marca FULL (LLENO). Añada refrigerante si
fuera necesario.
– Purgue el agua y los sedimentos que pueda haber
en el prefiltro de combustible. Compruebe el nivel
de combustible y añada más combustible si es
necesario. Es aconsejable llenar el depósito al
finalizar cada jornada de trabajo para evitar que se
condense el vapor de agua que se crea en un
depósito casi vacío.
– Elimine restos de líquido del bastidor.
– Compruebe el indicador de vacío del filtro de aire.
Si la parte roja se muestra completamente,
reemplace el elemento del filtro.
a
tierra
– Pulse el dispositivo de evacuación del filtro de
tensión
de
aire para eliminar el polvo.
– Revise el generador para detectar fugas,
comprobar la firmeza de los terminales de los
hilos, etc. Realice las correcciones necesarias.
– Compruebe
desconectado.
que
el
disyuntor
Q1
esté
- 28 -
– Compruebe que el fusible F10 no haya saltado y
que la parada de emergencia esté en la posición
OUT.
– Compruebe que la carga esté desconectada.
– Verifique que la protección de fuga a tierra (N13)
no se ha desconectado (restablézcala si fuera
necesario).
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