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detector no sea una fuente potencial de ignición y sea adecuado para el refrigerante
utilizado. El equipo de detección de fugas se ajustará a un porcentaje del LFL del
refrigerante, se calibrará en función del refrigerante empleado y se confirmará el
porcentaje adecuado de gas (25 % como máximo).
Los fluidos de detección de fugas son adecuados para su uso con la mayoría de los
refrigerantes, pero se evitará el uso de detergentes que contengan cloro, ya que el cloro
puede reaccionar con el refrigerante y corroer la tubería de cobre.
12) Recuperación y evacuación
Al abrir el circuito de refrigerante para hacer reparaciones, o para cualquier otro propósito,
se utilizarán procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante seguir prácticas
seguras, ya que debe tenerse en cuenta la inflamabilidad. Se respetará el siguiente
procedimiento:
• Eliminar el refrigerante;
• Purgar el circuito con gas inerte;
• Evacuar;
• Purgar de nuevo con gas inerte;
• Abrir el circuito mediante corte o soldadura fuerte.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El
sistema debe ser purgado con nitrógeno para que la unidad sea segura. Es posible que
este proceso deba repetirse varias veces. No se utilizará aire comprimido ni oxígeno para
esta tarea.
El purgado se logrará rompiendo el vacío en el sistema con nitrógeno y llenando hasta
que se alcance la presión de trabajo, luego ventilando a la atmósfera y finalmente bajando
al vacío. Este proceso se repetirá hasta que no quede refrigerante en el sistema. Cuando
se utilice la carga de nitrógeno final, el sistema se ventilará hasta la presión atmosférica
para permitir que se realicen los trabajos. Esta operación es absolutamente vital para
poder realizar operaciones de soldadura en la tubería.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de
ignición y de que haya ventilación disponible.
13) Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se seguirán los siguientes
requisitos.
--Asegúrese de que no se produzca contaminación entre diferentes refrigerantes cuando
se utilicen equipos de carga. Las mangueras o líneas deben ser lo más cortas posible
para minimizar la cantidad de refrigerante contenido en ellos.
--Los cilindros deben mantenerse en posición vertical.
--Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar
el sistema con refrigerante.
--Etiquete el sistema cuando la carga esté completa (si no lo ha hecho ya).
--Se tendrá extremo cuidado de no sobrellenar el sistema de refrigeración.
--Antes de recargar el sistema, se someterá a pruebas de presión con nitrógeno. El
sistema se someterá a pruebas de fugas al finalizar la carga antes de la puesta en marcha.
Antes de abandonar el emplazamiento se realizará una prueba de seguimiento de fugas.
14) Retirada de servicio de la máquina
Antes de llevar a cabo este procedimiento, es esencial que el técnico esté completamente
familiarizado con el equipo y todos sus detalles. Se recomienda que todos los
refrigerantes se recuperen de forma segura. Antes de llevar a cabo la tarea, se tomará
una muestra de aceite y refrigerante en caso de que sea necesario analizarlo antes de
reutilizarlo como regenerado. Es esencial que haya corriente eléctrica disponible antes
de comenzar la tarea.
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V.1
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