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Rear Springs: The rear springs are the same coil
springs as used on the previous F308 car
FRONT CASTOR ANGLE SETTING
When the car is flat, that is with the same front and
rear ride height:
•
Measure the apparent castor angle and
compare this with the following: when the
upright inclination angle (apparent castor) is -
6.8° the castor angle (build in castor) is
16.1°. The upright reference plane points
upwards in forward direction.
When the car has a pitch angle, that is with different
front and rear ride height:
For instance, with FRH 18mm and RRH 40mm the
pitch angle equals:
[(40-18)/2800] x 57.29 = 0.45°
The upright inclination angle (apparent castor) is -
6.80° + 0.45° = 6.35° and the castor angle (build in
castor) becomes 16.10° - 0.45° = 15.65°
HORIZONTAL
Euroformula Open Technical Comision
Comisión Técnica del Euroformula Open
F 312
Owners Manual / Manual de Usuario
Muelles traseros: Los muelles traseros son los
mismos que en el coche previo (F308)
AJUSTE DEL AVANCE DELANTERO
Cuando el vehículo está completamente plano,
(altura de casco delantera y trasera iguales) :
Con alturas de casco diferentes en el eje delantero y
en el eje trasero, el ángulo de avance varía debido al
"cabeceo" del vehículo. Como valor de referencia,
con 18 mm. de altura de casco delantera y 40 mm.
de altura de casco trasera, el ángulo de cabeceo es
de 2.03º (ya que la distancia entre ejes es de 2800
mm.).
Por tanto, el ángulo de inclinación de la mangueta
(avance aparente) es -6.80° + 0.45° = 6.35° y el
avance real es 16.10° - 0.45° = 15.65°
CASTOR /AVANCE 16.1°
14/56
•
Medir el avance aparente y compararlo con
lo siguiente: cuando la inclinación de la
mangueta (avance aparente) es de -6.8º, el
ángulo de avance (real) es de 16.1º. La
referencia del plano de la mangueta es hacia
delante.
TRAVEL DIRECTION /
DIRECCIÓN DE AVANCE
Version 1/15 of 17 th February 2015
Versión 1/15 de 17 de Febrero de 2015
MEASURED
ANGLE / ÁNGULO
MEDIDO -6.8°
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