Publicidad
MANTENIMIENTO
TRAS LAS PRIMERAS 50 HORAS (SOLO PARA MÁQUINAS NUEVAS)
INSPECCIÓN Y AJUSTE DE LA CORREA
DEL VENTILADOR
Pare el motor y permita que la máquina
se enfríe antes de realizar cualquier
trabajo de mantenimiento.
• El motor, el silenciador, el radiador, las
líneas hidráulicas, las partes deslizantes
y muchas otras partes de la máquina
están calientes inmediatamente
después de que se pare el motor. Tocar
estas partes causará quemaduras.
IMPORTANTE: Una correa floja podría
causar que la batería no se cargara,
sobrecalentamiento del motor o un
desgaste prematuro de la correa. Si las
correas están demasiado tirantes,
podrían dañar la bomba de agua o el
rodamiento y la correa usada para
accionar el alternador.
IMPORTANTE: No permita que el aceite o
la grasa entren en contacto con la correa.
Inspección
1. Abra la cubierta de mantenimiento A.
2. Presione en el centro de la polea del
ventilador (1) y la polea del alternador (2)
para comprobar la tensión (aprox. 98 N o
22 libras-pies).
La holgura (A) debe estar entre 7 y 10
mm (0,28 a 0,4 pulgadas).
3. Inspeccione la correa del ventilador (3) y
sustitúyala si estuviera en alguna de las
siguientes condiciones.
· Hay cortes o grietas.
· La correa está gastada y toca el fondo
de la ranura V en la polea.
· La correa está extendida demasiado
floja para ser ajustada.
Ajuste
1. Afloje el tornillo (5) y la tuerca de bloqueo
(4).
2. Gire el tornillo de ajuste (6) para mover el
alternador (7) y ajuste la tensión de la
correa del ventilador (1).
· Apriete: Sentido horario
· Afloje: Sentido antihorario
3. Apriete el tornillo (5) y la tuerca de bloqueo
(4).
Nota: Cuando sustituya la correa por otra
nueva, deje el motor al ralentí bajo durante
aproximadamente 3 a 5 minutos para que la
nueva correa se vaya adaptando, antes de
volver a ajustar la tensión.
5-23
Publicidad
