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MANTENIMIENTO
CADA 4000 HORAS
8. Retire el filtro de retorno (7).
9. Coloque una artesa para recoger el aceite
residual bajo el tapón de drenaje (9).
10. Afloje el tapón de drenaje (9) y drene el
aceite hidráulico.
11. Afloje las abrazaderas del latiguillo y
extraiga el latiguillo (4).
12. Afloje los tornillos y retirar la brida (10).
13. Retire el colador de aspiración (11) y
límpielo.
14. Limpie el interior del depósito de aceite
hidráulico.
15. Instale el colador de aspiración (11) en la
brida (10).
16. Vuelva a colocar la brida (10) y el latiguillo
(4) en su posición original.
17. Instale un nuevo filtro de retorno en la
brida (6).
18. Vuelva a colocar la brida (6) en su
posición original.
19. Apriete el tapón de drenaje (9).
20. Añada aceite hidráulico por el orificio del
tapón (1) hasta el nivel entre el límite
superior (H) y el límite inferior (L) del
indicador de mirilla (8).
21. Apriete el tapón (1).
22. Purgue el aire del circuito de aceite
hidráulico siguiendo las instrucciones de
"Purgado del aire".
23. Coloque la máquina en la posición de
inspección del aceite hidráulico y
compruebe el nivel del aceite cuando
descienda la temperatura del aceite.
Consulte "Inspección del nivel del
depósito de aceite hidráulico y rellenado"
en la página 5-19.
Purgado del aire
IMPORTANTE: Después de cambiar el
aceite hidráulico o los dispositivos
hidráulicos, o después de realizar tareas
de mantenimiento en los dispositivos
hidráulicos, purgue el aire de los circuitos
hidráulicos y de los dispositivos
hidráulicos. De lo contrario, podría dañar
los dispositivos hidráulicos.
• Cilindros
1. Arranque el motor, y déjelo en marcha al
ralentí bajo durante 10 minutos.
2. Mantenga el motor al ralentí bajo, a
continuación extienda y repliegue todos
los cilindros 4 o 5 veces, sin dejar que
alcancen el final de la carrera.
3. Haga funcionar el motor a alta velocidad y
extienda y repliegue todos los cilindros 4 o
5 veces, sin dejar que alcancen el final de
la carrera.
4. Ajuste de nuevo el motor a ralentí bajo y
extienda y repliegue todos los cilindros 4 o
5 veces, sin dejar que alcancen el final de
su carrera.
5-47
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