GBD BL240 Instrucciones Para Instalación página 26

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F
- Si le portail est dans autre matériau que le fer, il faudra réaliser une plaque de 5 mm d'épaisseur avec 4
orifices. Souder l'étrier au centre de la plaque et fixer l'ensemble à l'aide de vis passantes (12).
13 - Monter l'opérateur sur les étriers.
14- Ouvrir et fermer manuellement le vantail, en réalisant la course complète d'ouverture et de fermeture. Le
mouvement devra être sans frottements ou durcissements et l'écrou, tant en fermeture qu'en ouverture, ne
devra pas toucher le blocage mécanique. Si ce n'est pas le cas, il faut revoir le positionnement des étriers.
Il est conseillé de laisser une longueur libre du câble d'au moins 40/50 mm.
REGLAGE DES FINS DE COURSE
- Couper le courant sur l'installation.
- Dévisser les vis de fixation de la bride avant (13), puis extraire cette dernière (14).
- En utilisant une clé à tube de 8, il est possible de tourner les vis (15) pour régler respectivement le fin de course
d'ouverture A (15) et le fin de course de fermeture B(15).
La vis de droite règle le fin de course de fermeture, celle de gauche règle le fin de course d'ouverture (15a - 15b).
La course de ralentissement faite par l'opérateur est déterminée par la distance entre les extrémités de la came
présente sur l'écrou b(15c), où il y a des levés a/c(15c) pour l'activation des microswitch , cette distance est fixe sur
l'opérateur.
Au contraire, la course en ralentissement visible sur le vantail est proportionnelle à la relation entre la cote b(15c) et
la course utile de l'opérateur Cu(3). Donc plus petite est la course utile Cu(3) utilisée pour ouvrir/fermer le vantail,
plus long sera le trajet en ralentissement.
DISPOSITIF DE DÉBLOCAGE
Fonctionnement manuel
S'il faut actionner manuellement le portail à cause d'une coupure de courant ou d'un dysfonctionnement de
l'automation, il faut déplacer le couvercle de protection (16), dans le sens de la flèche (16) et insérer la clé spéciale,
fournie en équipement, dans la serrure (17).
Tourner la clé de 90° dans le sens de la flèche se trouvant sur le dispositif de blocage, l'opérateur reste libre sans qu'il
faille tenir la clé sur la position.
Effectuer manuellement l'opération d'ouverture ou de fermeture des vantaux.
Pour éviter que le vantail ne bouge à cause du vent ou parce qu'il est déséquilibré, il est conseillé, lorsque la
manœuvre d'urgence manuelle est effectuée, de rebloquer l'opérateur en tournant la clé de 90° dans le sens opposé
à la flèche, se trouvant sur le dispositif de déblocage (18).
Extraire la clé, puis déplacer légèrement le vantail tant que l'opérateur ne se bloque pas.
- Effectuer les opérations pour la manœuvre manuelle uniquement en cas de coupure de courant.
DISPOSITIF DE DÉBLOCAGE EN OPTION
Fonctionnement manuel
S'il faut actionner manuellement le portail à cause d'une coupure de courant ou d'un dysfonctionnement de
l'automation, il faut soulever l'un des tapis de protections situés sur les côtés (19a), et insérer la clé spéciale, fournie
en équipement, dans la serrure (19a).
Tourner la clé dans le sens antihoraire de 180° (19b) et faire tourner le curseur spécial de déblocage de 90° dans le
sens antihoraire, l'opérateur reste libre sans qu'il faille tenir le dispositif en position.
Effectuer manuellement l'opération d'ouverture ou de fermeture des vantaux.
Pour éviter que le vantail ne bouge, à cause du vent ou parce qu'il est déséquilibré, il est conseillé, lorsque la
manœuvre manuelle d'urgence est effectuée, de rebloquer l'opérateur en tournant le curseur spécial de déblocage
de 90° dans le sens horaire (19b). L'opérateur est rebloqué lorsque le curseur est placé dans le sens longitudinal.
Tourner la clé de 180° dans le sens horaire et l'extraire (la clé ne peut s'extraire que dans une seule position), puis
bouger légèrement le vantail jusqu'à ce qu'il se bloque.
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