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RISOLVERE UN PROBLEMA
PROBLEMA
Il motore non si
avvia.
E1 visualizzato
sullo schermo.
E2 visualizzato
sullo schermo.
Il motore funziona,
ma il riscaldatore
non si accende e
si blocca dopo
poco tempo.
E1 visualizzato
sullo schermo.
Le fiamme
provengono dallo
sfiato del fumo.
E1 visualizzato sullo
schermo.
Il riscaldamento si
arresta durante il
funzionamento.
Temperatura am-
biente visualizzata
sullo schermo.
Il riscaldamento si
arresta durante il
funzionamento.
E1 visualizzato sullo
schermo.
LC visualizzato
sullo schermo.
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CAUSA POSSIBILE
Nessuna corrente o bassa
tensione.
Cavo di alimentazione difettoso o
danneggiato.
Motore/condensatore difettoso.
Blocco del dispositivo per
precedente surriscaldamento.
La sonda di temperatura è
difettosa o il connettore per la
sonda di temperatura è allentato.
Serbatoio carburante vuoto,
carburante sporco o sbagliato.
Filtro carburante intasato.
Perdite d'aria nella linea dell'olio.
Ugello del bruciatore intasato.
Viscosità del carburante aumen-
tata a bassa temperatura.
Flusso d'aria insufficiente nella
camera di combustione.
Pressione del compressore troppo
alta.
La temperatura ambiente
impostata sul termostato
ambiente è stata raggiunta.
Fallimento della fiamma.
Brutta combustione.
Flusso d'aria ridotto.
Surriscaldamento.
Fallito 3 volte prima dell'accensio-
ne, bloccherà il PCB e smetterà di
funzionare.
POSSIBILE SOLUZIONE
Controllare la linea di alimentazione e
la tensione.
Controllare il fusibile e sostituirlo se
necessario.
Controllare e sostituire se necessario.
Controllare e sostituire se necessario.
Rileva la causa del surriscaldamento.
Spegnere il dispositivo. Controllare
l'ingresso e l'uscita dell'aria.
Attendi qualche minuto e riavvia il
dispositivo.
Controllare ed eventualmente
sostituire la sonda di temperatura.
Controllare e sostituire la scheda se
necessario.
Rimuovere il carburante sbagliato
o sporco. Riempi il serbatoio con
gasolio pulito o cherosene.
Pulire o sostituire il filtro del carbu-
rante.
Controllare i tubi, serrare i colle-
gamenti, sostituire se necessario.
Rimpiazzare.
Pulire l'ugello soffiando con aria
compressa, sostituire se necessario.
Mescolare il diesel con il 10-20% di
cherosene.
Controllare l'ingresso dell'aria, la
ventola, il motore.
Controllare la pressione dell'aria,
regolare se necessario.
Operazione normale.
Per iniziare, ruotare la manopola di
controllo della temperatura in senso
orario su un'impostazione più alta.
Controllare e rimediare alla/e
causa/e del malfunzionamento.
Per ripristinare, posizionare
l'interruttore On/Off su 0 e poi su I.
Se il problema persiste, chiamare il
servizio tecnico.
Quando l'elettricità è accesa, si
sbloccherà dopo aver acceso
l'alimentazione 3 volte in 10 secondi.
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