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Regolazione del freno (fig. 6-7):
m Attenzione:
Fare eseguire, per quanto possibile, tutte le impostazioni e la manutenzione del
sistema frenante solamente da personale qualificato!
• Rimuovere il coperchio allentando le viti 3 sul retro dell'unità
• Rimuovere la coppiglia di sicurezza (fig. 6/E)
• Fissare la ruota di guida della catena (fig. 7/D) a mano
• Girare ora la vite di regolazione nella direzione desiderata (fig. 6/C e fig. 7)
m Avvertenza:
La ruota di guida della catena (fig. 7/D) deve poter ruotare in senso antiorario e in
senso orario. Non serrare troppo la vite di regolazione (fig. 6/C).
• Ruotando la chiave (fig. 7/K 19 mm) in senso orario aumenta l'effetto frenante.
• Ruotando la chiave (fig. 7/K 19 mm) in senso antiorario diminuisce l'effetto frenante.
• Inserire nuovamente la coppiglia di sicurezza e fare leva verso il basso.
m Avvertenza:
Se si perde l'effetto frenante sulla restituire l'unità per l'ispezione a un'officina.
Controlliamo lo spessore dei dischi freno a intervalli regolari da un'officina spe-
cializzata.
Catena di carico
La durata delle catene è sufficientemente dimensionata. Può succedere però che, grazie agli impatti
esterni, la durata decresce. In caso che la lunghezza delle 21 maglie (400 mm) della catena, viene
superata, è indispensabile sostituire la catena.
Lunghezza di 21 maglie della catena
Gancio di carico
Con manipolazione/sovraccarico profani del gancio da sospensione esso si deforma. Il gancio da
sospensione deve essere sostituito immediatamente, quando la dimensione „g" raggiunge il valore
limite (26 mm).
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IT/MT
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