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Evite el uso de aceites de distinta marca o características diferentes.
Elección del tipo de aceite del reductor
Para los reductores se aconsejan aceites para engranajes con aditivos EP con clase
de viscosidad según ISO VG150, o bien SAE 80W/90.
Ante la presencia de grandes cambios de temperatura se recomienda utilizar lubri-
cantes sintéticos, siempre con aditivos EP, índice de viscosidad mínimo 165 y clase
de viscosidad VG150 y VG220.
-20°C +5°C
ISO 3448
De todas maneras, se aconseja elegir aceites que no envejezcan rápidamente a la
temperatura de funcionamiento respectiva.
La temperatura de servicio continuo no debe superar 90°C.
5.4 Instalación eléctrica
5.4.1
Batería
Control del electrolito y control de los bornes.
Cuando fuera necesario controlar la batería para el mantenimiento, asegúrese de
que el motor esté apagado y gire la llave de arranque hacia OFF y quite los bornes
antes de hacer el control.
Atención: El gas de la batería puede explotar. Mantenga la batería lejos de bujías
y de llamas. Utilice una linterna eléctrica para controlar el nivel del electrolito.
El ácido sulfúrico del electrolito es venenoso. Es suficientemente fuerte como
para quemar la piel, provoca daños a la ropa y, si tiene contacto con los ojos, pro-
voca ceguera.
Evite los peligros:
a. Coloque la batería en una zona bien ventilada;
b. Póngase protecciones para los ojos y guantes de goma.
Si el líquido de la batería tuviera contacto con la piel o con la ropa, enjuáguese
inmediatamente con agua y, posteriormente, lávese con jabón.
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VG100
VG150
+5°C +40°C
IV 95min
IV 95min
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INIVOLQUETE SERIE
VG320
VG150-200
+30°C +50°C
-30°C +65°C
IV 95min
IV 165min
HS850
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