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– La tubería de refrigeración o sus componentes se
instalan en una posición en la que sea improbable
que estén expuestos a cualquier sustancia que pueda
corroer los componentes que contienen refrigerante,
a menos que éstos estén fabricados con materiales
intrínsecamente resistentes a la corrosión o estén
adecuadamente protegidos contra la misma.
•
La reparación y el mantenimiento de los
componentes
eléctricos
comprobaciones
de
seguridad
procedimientos
de
inspección
componentes. Si se produce un fallo que pueda
poner en peligro la seguridad, no se conectará
ningún suministro eléctrico al circuito hasta que
el fallo se haya solucionado satisfactoriamente. Si
el fallo no se puede corregir inmediatamente pero
es necesario continuar con el funcionamiento, se
debe emplear una solución temporal adecuada.
Esta solución deberá comunicarse al propietario
del equipo para que todas las partes estén
informadas. Las comprobaciones iniciales de
seguridad incluirán:
– que los condensadores están descargados: esta
acción se hará de manera segura para evitar la
posibilidad de generar chispas;
– que no haya componentes eléctricos conectados ni
cables expuestos durante la carga, la recuperación o
la purga del sistema;
– que haya continuidad en la conexión a tierra.
Durante las reparaciones de los componentes
•
sellados, todos los suministros eléctricos deben
desconectarse del equipo en el que se esté
trabajando, antes de retirar las cubiertas selladas
y
demás
elementos.
Si
necesario que el equipo continúe conectado al
suministro eléctrico durante el mantenimiento, se
debe colocar un detector de fugas permanente en
el punto más crítico para advertir de situaciones
potencialmente peligrosas.
•
Con el fin de garantizar que al trabajar con
componentes eléctricos las carcasas no se
modifiquen de tal manera que el nivel de
protección se vea afectado, se deberá prestar
especial atención a las siguientes indicaciones.
Ello incluirá daños en los cables, una cantidad
excesiva de conexiones, terminales no fabricados
según las especificaciones originales, daños en
las juntas, montaje incorrecto de prensaestopas,
etc.
•
Asegúrese de que el aparato está montado de
forma segura.
•
Asegúrese de que las juntas o los materiales de
sellado no se hayan degradado de tal forma que
ya no sirvan para evitar la entrada de materiales
inflamables. Las piezas de repuesto deben
cumplir con las especificaciones del fabricante.
•
No aplique cargas inductivas o de capacitancia
permanentes al circuito sin asegurarse de que no
excederán el voltaje admisible y la intensidad de
corriente permitida del equipo en uso.
•
Los componentes intrínsecamente seguros son
los únicos tipos con los que se puede trabajar
mientras
estén
en
presencia
inflamables. El aparato de prueba deberá tener la
clasificación correcta.
•
Sustituya los componentes sólo con piezas
especificadas por el fabricante. Si utiliza otro tipo
de piezas puede dar lugar a la ignición de gas
refrigerante
en
los
alrededores
consecuencia de una fuga.
deberá
incluir
iniciales
y
para
los
es
absolutamente
de
gases
como
03
•
Verifique que el cableado no sea objeto de
efectos como el desgaste, la corrosión, la
presión excesiva, las vibraciones, unos extremos
afilados o cualquier otro efecto medioambiental
adverso. La verificación deberá asimismo tener
en cuenta los efectos del envejecimiento o de la
vibración
continua
de
compresores o ventiladores.
•
Bajo ninguna circunstancia se utilizarán fuentes
potenciales de ignición en la búsqueda o
detección de fugas de refrigerante. No se
utilizará una antorcha de haluro (o cualquier otro
detector que utilice llama viva).
•
Se pueden utilizar detectores electrónicos de
fugas para detectar fugas de refrigerante pero,
en el caso de refrigerantes inflamables, la
sensibilidad puede no ser adecuada o puede
necesitar una recalibración. (El equipo de
detección se calibrará en una zona libre de
refrigerante). Asegúrese de que el detector no es
una fuente potencial de ignición y es adecuado
para el refrigerante utilizado. El equipo de
detección de fugas se debe establecer con el
porcentaje del LFL del refrigerante y se calibrará
con el refrigerante empleado; asimismo se debe
confirmar el porcentaje de gas adecuado (25%
máximo).
•
Si se sospecha de una fuga, todas las llamas
vivas deberán apagarse o extinguirse.
•
Si se detecta una fuga de refrigerante que
requiere soldadura, se deberá recuperar todo el
refrigerante
del
sistema,
(mediante válvulas de cierre) en una parte del
mismo que esté alejada de la fuga.
•
Al abrir el circuito del refrigerante para hacer
reparaciones – o con cualquier otro propósito –
se utilizarán procedimientos convencionales. Sin
embargo, para los refrigerantes inflamables es
importante que se sigan las mejores prácticas,
ya que la inflamabilidad es una de las
consideraciones a tener en cuenta. Se debe
seguir el procedimiento siguiente:
– extraiga el refrigerante;
– purgue el circuito con gas inerte;
– evacúe;
– purgue con gas inerte;
– abra el circuito mediante corte o soldadura.
•
La carga de refrigerante se debe recuperar en el
interior
de
los
cilindros
adecuados. El sistema se "purgará" con OFN
para ofrecer seguridad a la unidad. Puede ser
necesario repetir este proceso varias veces. No
utilice aire comprimido ni oxígeno para esta
tarea.
•
La purga del sistema se logrará rompiendo el
vacío con OFN y seguir llenando hasta alcanzar
la presión de funcionamiento, después se
expulsa al medio ambiente, y finalmente se
elimina el vacío. Este proceso se repetirá hasta
que no haya refrigerante dentro del sistema.
Cuando se utilice la carga final de OFN, el
sistema se descargará a la presión atmosférica
para permitir que se realice el trabajo. Esta
operación es absolutamente vital si se van a
llevar a cabo soldaduras en la tubería.
•
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío
no se encuentre cerca de ninguna fuente de
ignición y de que haya ventilación suficiente.
fuentes
como
o
bien
aislarlo
de
recuperación
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