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FRANÇAIS
ALLUMAGE ET RÉGLAGE GAZ MÉTHANE
• Vérifier que la tension de la ligne électrique correspond à celle
requise par la constructeur et que tous les branchements élec-
triques sur place sont réalisés correctement, conformément au
schéma électrique.
• S'assurer qu'il y a de l'eau dans la chaudière et que les robi-
nets-vannes de l'installation sont ouverts.
• Vérifiez que l'échappement des produits de combustion à tra-
vers les clapets de la chaudière et de la cheminée se déroule
librement.
• Contrôlez que toutes les vannes des tuyauteries d'aspiration et
de retour de fioul soient ouvertes ; de même pour les autres dis-
positifs d'arrêt.
• Vérifier que la tension de la ligne électrique correspond à celle
requise pour le brûleur, que les raccordements électriques, mo-
teur et ligne principale sont adaptés à la valeur de tension dispo-
nible. S'il est installé, ouvrir complètement le régulateur de débit
de la vanne de sécurité.
• Vérifier également que tous les branchements électriques sur
place sont effectués correctement, conformément à notre sché-
ma électrique.
• Éviter le fonctionnement de la deuxième allure : positionner l'in-
terrupteur dans le circuit imprimé en position de première allure.
• Régler l'air de la flamme de première allure par le biais des
cames de réglage du servomoteur électrique indiquées dans la
suite.
• En utilisant le dispositif de réglage de la vanne de gaz ouvrir, au-
tant que jugé nécessaire, le régulateur de débit pour la première
allure. Voir les instructions relatives à la vanne de gaz à deux
allures installée sur le brûleur.
• Avec l'interrupteur du tableau brûleur en position « 0 » et l'inter-
rupteur général inséré, éteindre manuellement le télérupteur et
vérifier que le moteur tourne dans le bon sens ; le cas échéant,
intervertir les deux câbles de la ligne d'alimentation du moteur
pour inverser le sens de rotation.
PRUDENCE / AVERTISSEMENTS
Le brûleur est doté d'interrupteur dans le circuit imprimé pour
passer automatiquement de la première à la deuxième al-
lure.
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE DE PREMIER ALLUMAGE
• Activer l'interrupteur Interrupteur MARCHE/ARRÊT du tableau
du brûleur ; l'appareil de commande reçoit ainsi la tension et le
programmateur détermine l'activation du brûleur comme décrit
dans le chapitre « Description du fonctionnement ». Lors de la
phase de préventilation, s'assurer que le pressostat de contrôle
de la pression de l'air effectue le changement. Si le pressostat air
ne relève pas la pression suffisante, ni le transformateur de mise
en route ni les vannes de gaz de la veilleuse ne sont enclenchés
; l'appareil reste « bloqué ».
• Au premier allumage, des « blocages » successifs peuvent se
vérifier dus à :
• La sortie de l'air hors de la conduite du gaz n'a pas été correc-
tement exécutée et la quantité de gaz est donc insuffisante pour
permettre une flamme stable.
• Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû à l'insta-
bilité de cette dernière, en raison d'un rapport air/gaz incorrect.
Dans ce cas, il est nécessaire de modifier la quantité d'air et/ou
de gaz distribuée de façon à trouver le rapport correct. Le même
inconvénient peut être provoqué par une mauvaise répartition
air / gaz dans la tête de combustion. Dans ce cas, agir sur le
dispositif de réglage de la tête de combustion en fermant ou en
ouvrant le passage de l'air entre la tête et le diffuseur de gaz.
• Il peut arriver que le courant d'ionisation s'oppose au courant
de décharge du transformateur d'allumage, les deux courants
suivent un parcours commun sur la « masse » du brûleur ; ainsi,
le brûleur se bloque en raison d'une ionisation insuffisante. In-
verser l'alimentation (côté 230V) du transformateur d'allumage.
• Une autre cause du blocage peut être une « mise à la terre »
insuffisante de la carcasse du brûleur.
• Lorsque le brûleur est allumé au minimum vérifier immédiate-
ment, visuellement, l'entité et l'aspect de la flamme et effectuer
les corrections nécessaires, en agissant sur les régulateurs de
distribution de gaz et air (voir les points précédents).
• Ensuite, contrôler la quantité de gaz distribuée en lisant le comp-
teur.
• Si nécessaire, on corrige la distribution du gaz et de l'air de
combustion correspondant en procédant tel qu'on le décrit pré-
cédemment.
• Contrôler ensuite la combustion grâce aux instruments prévus
à cet effet.
3
5
1 Interrupteur général allumé/ éteint
2 Témoin de fermeture des thermostats
3 Témoin du moteur du ventilateur
4 Témoin transformateur d'allumage
5 Témoin vanne de gaz 1ère allure
6 Témoin vanne de gaz 2ème allure
7 Bouton-poussoir de déblocage
8 Témoin de blocage
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