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Idiomas disponibles
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Maintenance et réparation
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser des solvants pour
hydrocarbures halogénés, comme du
chlorure de méthylène ou du 1, 1,
1-trichloroéthane dans cette pompe.
Une explosion pourrait se produire
lorsque les pièces en aluminium et/ou
plaquées zinc dans la pompe entrent en
contact avec des solvants pour
hydrocarbures halogénés.
Le non-respect des directives peut
entraîner la mort ou des lésions
corporelles graves.
AVERTISSEMENT
Libérer toute la pression dans le sys-
tème avant d'effectuer une procédure de
révision.
• Déconnecter la conduite d'alimenta-
tion en air du moteur de la pompe.
• Faire fonctionner la vanne de com-
mande pour décharger la pression
restante dans le système dans un
contenant approprié.
Le non-respect des directives peut
entraîner des lésions corporelles.
AVERTISSEMENT
Ne pas diriger une vanne de commande
vers une partie quelconque du corps ou
vers une autre personne. Une décharge
accidentelle de pression et/ou de matér-
iau peut se produire.
Le non-respect des directives peut
entraîner la mort ou des lésions cor-
porelles graves.
Révision
REMARQUE
Se reporter à la Fig. 3 (page 11),
Fig. IPB 1 (page 15)
et Fig. IPB 2 (page 17) pour une
identification des composants lors des
procédures de révision.
Désassemblage
1 Dévisser l'adaptateur (11) se trouvant sur
le logement du moteur pneumatique.
2 Retirer la rondelle (10) et les bagues en
caoutchouc (9).
Séparer le tube de la pompe se
trouvant sur le moteur
pneumatique
3 Claveter le boîtier du moteur (4) à
l'horizontale dans un étau.
4 Desserrer le contre-écrou (22) qui fixe le
tube de la pompe (31) sur le moteur
pneumatique (4).
REMARQUE
Soutenir le tube de la pompe pendant la
dépose. Les composants pourraient
subir des dommages.
5 Dévisser le tube de la pompe (31) ,avec
les composants attachés, du moteur
pneumatique.
6 Tirer sur le tube de la pompe pour
exposer le raccord (23).
7 Retirer la bride à ressort supérieure (24)
qui fixe la tige du tube de la pompe (25)
sur le raccord (23).
8 Tourner entièrement le tube de la
pompe (31) et dévisser le raccord (23)
se trouvant sur la tige du piston du
moteur pneumatique.
8
Garniture supérieure de tube de
pompe
9 Dévisser les capuchons vis (8) qui fixent
le corps (7) sur le moteur
pneumatique. Ne pas retirer les capu-
chons vis du corps.
10 Retirer le corps se trouvant sur le moteur
pneumatique. Utiliser des vis d'assem-
blage comme leviers.
11 Positionner le corps sur un banc avec le
diamètre supérieur tourné vers le haut.
12 Retirer le joint statique en aluminium (20),
la rondelle (21) et le joint statique sup-
plémentaire (20) du corps.
13 Retirer l'espaceur (19), la rondelle (18)
et le joint d'étanchéité (17).
14 Retirer l'anneau de la lanterne (16) avec
le joint d'étanchéité (15), et l'espaceur (14).
Retirer le joint d'étanchéité de l'anneau
de la lanterne.
15 Retirer le joint torique (13), le joint
torique (5) et le joint torique (6) du corps.
Tube de pompe
16 Tirer sur le raccord supérieur (23)
jusqu'à ce que le contenu du tube de la
pompe soit retiré du cylindre (31).
17 Retirer la bride à ressort inférieure (24)
se trouvant sur le raccord supérieur (23).
Dévisser et retirer le raccord supérieur se
trouvant sur la tige (25).
18 Retirer deux brides à ressort (24) se
trouvant sur le raccord inférieur (23).
Dévisser et retirer la tige se trouvant sur
le raccord inférieur, puis retirer le raccord
inférieur de l'adaptateur (26).
19 Dévisser et retirer le siège de clapet (30)
de l'adaptateur (26).
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