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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Filtro de Aire Inspeccibn
y reemplazo
_
Riesgo
de
quemaduras.
El
cabezal y la manga del cilindro del
compresor
se calientan mucho; no
tocados.
Permitir que el compresor
se
enfrle antes de dade servicio,
Un filtro de aire sucio no permitira que el
compresor
opera a plena capacidad.
Mantenga el filtro de aire limpio en todo
momento.
1.
Retire la tapa
del filtro de
aire.
2.
Extraiga el
filtro de aire
de la
eubierta.
IMPORTANTE:
No opera el
compresor
sin su filtro de aire.
3.
Instale un nuevo filtro de alre dentro la
cubierta dal filtro.
Para obtener el
numero de pieza eorrecto,
refi_rase a
"Piezas de reparacion"
4.
Reponga la cubierta del filtro de alre y
sujetela
en su sitio.
COR R_A
_OL_
D£L _0_
/
B1- 82 (TJ_UAL)
R_CTO
5.
8,
7.
Polea y volante
- Alineaci6n
8
NOTA: Una vez qua la palea del motor ha
sido movida, a partir de su instalaalon
original de f&brica, las ranuras del volante y
9.
la polea deben alinearse dentro un tango
de variacidn de 1/16" (1,6mm), para
prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El voJante deJ compresor
de alre y la polea
del motor deben estar en linea (en el
mismo piano) dentro de una variaal6n de
1/16" (1,6mm), para asegurar
la retenal6n
de la eorrea dentro de las ranuras del
volante. Para verificar la alineaal6n ejecute
los siguientes pasos:
1.
Desconectar
el compresor
de{
tomacorriente
2.
Remueva la defensa de la correa.
3.
Coloque una regla contra el lado
exterior del volante y la polea de
empuje del motor.
Mida la distancia
entre el borde de la
correa y la regla, en el punto A1-A2
de la figura. La diferenala entre las
medieiones no debe mayor que
1/16" (1,6mm).
4,
Si la diferencia es mayor o menor
que 1/16" (1,6ram), afloje los tornillos
de fljacion que sostienen la polea de
empuje del motor al eje, y ajuste la
polea
sobre este hasta que las
medidas de A1 y A2 se eneuentren
eomprendidas
entre 1/16" (1,6ram).
Ajuste el torque del tornillo de la
polea del motor a 70-80 libras pot
pulgada (31,75 -36,3kg.)
Verifique visualmente
que la polea
de empuje del motor este
perpendicular
al eje del mismo. Los
puntos B1 y B2 de la figura de arriba
deben parecer iguales. Si asi no
fuera, afloje el juego de tomillos de
fljacion de la polea de empuje del
motor e iguale B1 y B2, teniendo
cuidado de no alterar la alineaci6n de
la correa ejecutada en el paso 4.
Reajuste los tornillos de fijacion de la
polea de empuje dal motor a 70-80
libras por pulgada (31,75 -36,3kg.)
Reinstale la defensa de la correa.
Vdlvulas
de entrada
y escape
de la
bomba
del compresor
de aire
Una vez al aSo haga que un tecnico
capacitado
de servicio inspeccione
las
valvulas de entrada y escape de la bomba
del compresor
de alre.
Inspecci6n
de las caSerias de aire
y las conexiones para detectar
fugas.
1.
Ponga en marcha el compresor de
aire para permitir inspeealonar la
existencia de fugas de alre,
2.
Aplique una solucion jabonosa
a
todos los acoplamientos
de alre y
las eonexiones / caSerfas. Las
burbuja indicaran un perdida.
3.
Cordja cualquier
p_rdida encontrada.
IMPORTANTE:
Incluso p_rdidas menores,
pueden causar una carga adicional de
trabajo al compresor,
dando como
resultado su rotura prematura o una
performance
inadecuada.
49* SP
D30091
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