Publicidad
MANUAL DE USUARIO
9. MANTENIMIENTO
BUJÍA SELECCIÓN
Bujía recomendada: D8TC
CONTROL Y CAMBIO
1. Desconecte el capuchón de la bujía.
2. Limpie toda la suciedad alrededor de la bujía. Remueva
la bujía utilizando la llave para bujías del kit.
3. Inspeccione en los electrodos y la porcelana central, depósitos, erosión o
suciedad de carbón. Si la erosión o el depósito son grandes, reemplace la bujía.
Limpie de humedad o carbón su bujía usando un limpiador de bujías, o use un
cepillo de alambre.
4. Cheque la apertura de la bujía utilizando
un medidor de alambre. Si es necesario hacer un ajuste doble del lado del
electrodo cuidadosamente. La apertura de la bujía deberá estar entre 0,6-0,8 mm.
Asegúrese que la bujía este siempre en buen estado.
5. Con la arandela fija, inserte la bujía mano, luego utilice la llave de bujía.
6. Reinstale el capuchón de la bujía
ADVERTENCIA.
-La bujía debe estar ajustada con seguridad. Si no se encuentra ajustada
correctamente puede sobrecalentarse y posiblemente dañe el motor.
-Nunca use una bujía con excesivo rango de temperatura, podría causar serios
daños en el motor.
LIMPIEZA DEL CARBÓN ACUMULADO
Limpie regularmente el carbón acumulado alrededor de la bujía y aro pistón,
en la parte superior del pistón, en la ranura del aro pistón y en la cámara de
combustión.
CONTROL Y AJUSTE DE LA VÁLVULA
La excesiva apertura de la válvula podrá causar ruido y un eventual daño
al motor. Poca o ninguna apertura de la válvula evitará daños o pérdida de
potencia. Controle la apertura de la válvula cuando el motor esté frío en los
intervalos específicos.
31
MANTENIMIENTO
9. MANTENIMIENTO
NOTA.
El chequeo o ajuste de la apertura debe ser realizado con el motor frío. La
apertura cambiará a medida que la temperatura suba.
Sacar la tapa del visor que se encuentra en la parte superior izquierda de la
cubierta de la caja, la tapa del generador y la cubierta del cabezal cilíndrico.
2. Girar el volante del generador en sentido contrario de las agujas del reloj hasta
que la marca T en el volante se alinee con la marca indicadora en el visor. En
esta posición, el pistón puede estar en la compresión o en el escape. El ajuste
debe ser realizado cuando el pistón este en el TDC (punto muerto superior) de
la compresión, cuando tanto las válvulas de admisión y escape están cerradas.
Esta condición puede ser determinada moviendo los brazos móviles, si están
sueltos, quiere decir que las válvulas están cerradas y el pistón esta en tiempo
de compresión. Si están duras y las válvulas abiertas, rotar el volante 360° y
realinear la marca T con la marca indicadora. Cheque la apertura de ambas
válvulas insertando un medidor entre el tornillo ajustador y el eje de la válvula.
La apertura debe ser de:
Admisión: 0.05 mm.
Escape: 0.05 mm.
Si es necesario realizar un ajuste, aflojar la tuerca de regulación y gire el tornillo
ajustador de manera que haya una pequeña resistencia cuando el medidor sea
insertado. Después de completar el ajuste, mantenga firme la tuerca de ajuste
mientras sostiene el tornillo de ajuste para evitar que gire. Finalmente cheque
nuevamente la apertura para asegurarse de que el ajuste no ha sido modificado.
Reinstale el visor, la cubierta del generador y la cubierta del cabezal cilíndrico.
MANUAL DE USUARIO
32
MANTENIMIENTO
Publicidad
