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Idiomas disponibles
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Rieego de Operaci6n
mnsegura: La unidad
arranca
autom&tieamente
euando
eet_ enehufada.
AB haeer eR
mantenimiento,
el operador
puede quedar
expuesto
a fuentee
de corriente
y
de aire cernprimido
o a piezas movibles.
Antes de intentar
hacer reparacionee,
desconeetar
el compreeor
del tomacorriente,
drenar Rapreei6n
de aire del tanque y
esperar a que el compreeer
ee enfrJe.
PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque
- la vAIvula de
seguridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire
Hay fugas de
aire en la v_lvula
de retenci6n o
dentro de ella.
P6rdida de presi6n
de aire en el
interrupter
de la
vb,lvula aliviadora.
P6rdida de aire en
el tanque de aire o
en las soldaduras
del tanque de aire.
CAUSA
El interrupter de presi6n no
interrumpe
al motor cuando el
compresor alcanza la presi6n
"de corte".
El interrupter de presi6n "de
corte" esta calibrado
demasiado
alto.
Las conexiones
de los tubes no
est_n suficientemente
ajustadas
Compruebe
si el asiento de la
vAIvula est& daSado.
Un interrupter
de presi6n
defectuoso
libera la vAIvula.
Tanque de aire defectuoso.
P6rdida en el sellado.
P6rdida de aire
entre el cabezal
y el plato de
valvula.
CORRE¢CI6N
Mueva la palanca On/Auto/Off
a
la posici6n "OFF", si el equipo
no corta, contacte
a un t6cnico
calificado
para el servicio.
Contacte a un t6cnico de
servicio calificado.
Ajuste las conexiones
en las que
el aire puede ser escuchado
escap_ndose.
Verifique las
conexiones
con soluoi6n
jabonosa y agua. NO
SOBREAJUSTE.
Una v_lvula de retenci6n
defectuosa
causa una fuga
constante
de aire en la valvula
de alivio de presi6n cuando hay
_resi6n en el tanque y se apaga
el compresoc
Reemplace
la
v_lvula de retenci6n. Consulte
"C6mo Reemplazar o Limpiar
la Valvula de Retenci6n"
en la
secci6n "Service y Ajustes'L
Contacte a un t6cnico calificado
en servicio.
El tanque de aire debe ser
reemplazado.
No repare la
_erdida.
Riesgo de
E×piosi6n.
No perfore,
suelde
ni
modifique
eBtanque
en forrna
alguna porque
se debiHtar&.
Contacte a un tecnico calificado
en servicio.
43-SP
A07184
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