PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque
- la vAIvula de
seguridad se
dispara.
_
Riesgo de Operaci6n
Insegura:
La unidad arranca
autom_ticamente
euando
est_ enchufada.
ARhaeer eR
mantenimiento,
el operador
puede quedar e×puesto
a fuentes de eorriente
y
de aire comprimido
o a piezas movibles.
Antes de intentar
haeer reparaeiones,
desconectar
el compresor
del tomacorriente,
drenar
la presi6n de aire demtanque
y
esperar
a que el compresor
se enfrie.
CORRECCiON
[Vlueva la palanca On/Auto/Off
a la posici6n "Off", si el equipo
no corta, contacte
a un t6cnico
calificado
para el servicio.
Las conexiones
pierden aire
CAUSA
El interruptor de presi6n no
interrumpe
al motor cuando el
compresor alcanza la presi6n
"de corte".
El interruptor de presi6n "de
corte" esta calibrado
demasiado
alto.
Las conexiones
de los tubes no
est_n suficientemente
ajustadas
Compruebe
si el asiento de la
vb.lvula est_ daSado.
Hay fugas de
aire en la v_lvula
de retenci6n o
dentro de ella.
P@dida de presi6n
Un interruptor
de presi6n
de aire en el
defectuoso
libera la v_lvula.
interrupter
de la
(Si estuviese equipado con ella)
v_lvula aliviadora.
P@dida de aire en
Tanque de aire defectuoso.
el tanque de aire o
en las soldaduras
del tanque de aire.
P@dida en el sellado.
P@dida de aire
entre el cabezal
y el plato de
vbJvula.
Contacte a un t6cnico de
servicio calificado.
Ajuste las conexiones
en las que
el aire puede ser escuchado
escap_ndose.
Verifique las
conexiones
con soluci6n
jabonosa y agua. NO
SOBREAJUSTE.
Una v_lvula de retenci6n
ddectuosa
causa una fuga
constante
de aire en la v_lvula
de alivio de presi6n cuando hay
presi6n en el tanque y se apaga
el compresor.
Reemplace
la
v_lvula de retenci6n. Consulte
"C6mo reemplazar o limpiar
la v_lvula de retenci6n"
en la
secci6n "Operaci6n".
Contacte a un t6cnico calificado
en servicio.
El tanque de aire debe ser
reemplazado. No repare la
perdida.
Riesgo de
ExpJosi6n.
No perfore,
suelde ni
modifique
el tanque
en forma
alguna porque se debilitate.
Contacte a un t6cnico calificado
en servicio.
A09713
54-SP