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Gentile cliente,
Complimenti per aver scelto uno dei nostri prodotti di qualità. Si prega di seguire attentamente le istruzioni e di
conservarle con voi.
1. Metodo Funzionale
Il dispositivo martora shock produce un segnale acustico con una frequenza di 12 KHz a intervalli di circa 22 secondi
per ogni periodo di on e off. Inoltre il dispositivo ha 6 piastre ad alta tensione su due cavi che sono rilevate da un
condensatore nel dispositivo a circa 700 a 900 volt. Le piastre ad alta tensione sono montati nel vano motore in
modo che una faina ingresso nel compartimento e toccando una delle piastre otterrà una scossa elettrica dolorosa,
ma non letale. Nel tempo impiegato per il condensatore per caricare nuovamente, l'animale e la possibilità di fuggire
vano motore senza essere uccisi a causa della contrazione muscolare permanente causata dal contatto prolungato
con una tensione elevata.
2. Assembly
Il dispositivo di martora shock è attaccato al corpo vettura con le viti autofilettanti in dotazione o con cavo-cravatte. Il
cavo di collegamento alla batteria dell'auto deve essere prevista in modo tale che non possa venire a contatto con
mobili o caldi parti (ventilatore esempio raffreddamento, collettore di scarico, ecc).
NOTA: Il contatto fra le piastre ad alta tensione e la terra veicolo portare ad un corto circuito che può distruggere
completamente il dispositivo.
NOTA: Il montaggio deve essere effettuato esclusivamente da personale specializzato autorizzato!
Si prega di allegare l'adesivo giallo di avvertimento racchiuso in una posizione di grande visibilità di primo piano,
all'interno del vano motore del veicolo. (E. G. Sul filtro dell'aria o l'unità Marten Shock).
Almeno 3 minuti ad aspettare fino a quando l'alta tensione si è degradato.
Disconnect the device from the battery before working in the engine compartment.
Wait at least 3 minutes until the high voltage is discharged.
3. Collegamento elettrico
Il dispositivo è collegato direttamente alla batteria dell'auto. Il cavo nero è collegato al polo positivo, il cavo marrone
al polo negativo. Il cavo grigio è collegato al terminale (blocco di accensione, autoradio) 15 della batteria dell'auto. Il
circuito di controllo commuta il dispositivo automaticamente quando il motore è spento, e si spegne quando
l'accensione è acceso. Questo prolunga la vita operativa del dispositivo, in quanto funziona solo quando l'accensione
è spenta. Per motivi di sicurezza, si consiglia di un / OFF interruttore di alimentazione ON (filo nero) essere installato
prima il fusibile (per lavori di manutenzione, o se il veicolo è fermo per un lungo periodo). Ciò consente al dispositivo
di essere disconnessa dalla batteria.
NOTA: Nella maggior parte delle automobili terminale '15' passa automaticamente da più di 'terra', quando il motore
è spento. Se questo terminale non è presente nella vostra auto o se non passa automaticamente a 'terra', quando il
motore è spento, collegare il cavo grigio direttamente al corpo macchina.
4. Suggerimento per il montaggio del dispositivo
Il dispositivo martora shock deve essere montato in una zona del vano motore, dove è protetta dal diventare bagnato
e sporco. I cavi con le piastre ad alta tensione devono essere fissate in modo tale che le superfici superiori nude
delle piastre non possono contattare parti elettriche o messe a terra. Le piastre ad alta tensione sono perforati ad
Istruzioni per l'uso
Marten Shock
Articolo n ° 10106
Prima di manutenzione del vano motore, scollegare il dispositivo dalla batteria!
High Voltage!
High Voltage!
Attention
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