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Puesta en servicio
Procedimiento de prueba para válvulas PMO Tuchenhagen tipo M/2.0
®
7.7.5
Procedimiento de prueba 2
La ejecución del procedimiento de prueba 2 sirve al inspector verificador para
activar el disco de la válvula manualmente, el cual bloquea la tubería de la
válvula que no es parte del circuito de limpieza para verificar que en el PLC se
haya programado un bloqueo de sistema que funcione correctamente. En este
caso la bomba de suministro CIP o la fuente generadora de presión del fluido de
limpieza debería desconectarse automáticamente.
Paso 1
Asegurar que la válvula que se debe verificar sea parte de un circuito de limpieza
activo y determine cuál de ambas carcasas es parte de este programa de
limpieza activo.
Paso 2
Realice los siguientes pasos de trabajo:
1.
2.
®
80
®
Cuando el asiento se mueve hacia arriba (aprox. 2 mm), se apaga la LED
amarilla en el interruptor de aproximación montado en el extremo del
cilindro para indicar que el interruptor de aproximación S3 reconoce que
el disco de la válvula superior ha abandonado la posición cerrada.
Adicionalmente, en la parte superior del cabezal de control se muestra
una luz amarilla que parpadea rápidamente (LEFF desactivado) o una luz
verde/amarilla parpadeante (LEFF activado).
®
Si el LED amarillo del interruptor de aproximación montado externamente
en la lámpara no se apaga, el dispositivo de registro de posición NO está
correctamente ajustado y el ajuste debe realizarse nuevamente tal y como
se describe, vea Sección 7.6, Página 76.
Listo
Nota!
Por favor tenga en cuenta que el procedimiento de prueba 2 debe
realizarse con gran precaución. Existe peligro de mezcla de la
solución de limpieza con el producto si no está presente el control
correcto de los bloqueos. ¡Se debe asegurar que en la carcasa de la
válvula que no es parte del circuito CIP activo no haya producto
durante el control!
Si la carcasa superior es parte del circuito CIP activo:
active la ventilación del asiento inferior activando para ello la válvula piloto Y2
mediante el PLC.
Si la carcasa inferior es parte del circuito CIP activo:
active la ventilación del asiento superior activando para ello la válvula piloto
Y3 mediante el PLC.
Listo.
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21.03.2022
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