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Cuadro de compatibilidad
de engranajes:
La tabla siguiente muestra los rangos
de combinación de engranajes
recomendados para su modelo.
Engranaje cilíndrico
50
52
54
9
-
-
17.10
10
-
-
15.39
11
-
13.47
13.99
12
-
12.35
12.83
13
10.96
11.40
11.84
14
10.18
10.59
10.99
15
9.50
9.88
10.26
16
8.89
9.25
9.62
17
8.37
8.71
9.05
18
7.91
8.22
8.55
19
7.50
7.80
8.10
20
7.13
7.41
7.70
21
6.79
7.06
7.33
22
6.48
6.75
-
23
6.20
6.45
-
24
5.94
-
-
25
5.70
-
-
26
-
-
-
El borde grueso de color negro indica las configuraciones estándar.
Engranaje preferido para vehículos
todoterreno y extremo, baterías LiPo 3S.
Configuración al abrir la caja, recomendada
para la mayoría de recorridos, baterías de 6
o 7 celdas NiMH, LiPo 2S.
Recomendado solo para recorridos de alta
velocidad en superficies difíciles y lisas.
Engranaje opcional incluido, únicamente
para funcionamiento a alta velocidad
Adaptable, para corridas a alta velocidad
únicamente, no se recomienda para su
uso con baterías de NiMH. Se requieren
baterías LiPo de alta corriente.
No se adaptan.
28 • FIESTA ST RALLY VXL
AJUSTES DE PRECISIÓN AVANZADOS
ENGRANAJE
Una de las ventajas más importantes para la transmisión de su modelo es
la muy amplia variedad de relaciones de engranajes disponibles. Cambiar
el engranaje le permite ajustar la velocidad del modelo y controlar las
temperaturas de las baterías y del motor. Use un índice de piñón más
bajo (numéricamente mayor) para reducir el consumo de corriente y las
temperaturas. Use un engranaje más alto (numéricamente menor) para
incrementar la velocidad principal. Utilice la siguiente fórmula para calcular
la relación general para combinaciones que no estén enumeradas en el
cuadro:
# Dientes de engranaje cilíndrico
x 2,85 = Relación final de engranajes
# Dientes de engranaje de piñón
Cuando use índices de piñón más altos, es importante que controle
las temperatura de la batería y del motor. Si la batería está sumamente
caliente (150 °F), o el motor está muy caliente al tacto (200 °F),
probablemente su modelo esté accionado por engranajes de manera
excesiva y emitiendo demasiada corriente. Esta prueba de temperatura
asume que el modelo tiene el peso estándar aproximado de fábrica
y que funciona sin restricciones ni excesivos fricción, arrastre ni
agarrotamiento y que la batería está completamente cargada y en
buenas condiciones. Nota: Revise y ajuste la rueda dentada si cambia un
engranaje cilíndrico o de piñón.
Este modelo está equipado con el motor Velineon 3500. La combinación
de engranajes que viene de fábrica en cada modelo proporciona una
buena aceleración total y velocidad máxima. Si desea más velocidad
superior, instale el engranaje de piñón grande opcional incluido (más
dientes). El engranaje de piñón grande opcional incluido está previsto
para el manejo a alta velocidad sobre superficies duras y no se lo
recomienda para todoterreno, arranques constantes ni detenciones.
BATERÍAS LIPO
Las baterías LiPo sólo deben ser utilizadas por los usuarios avanzados
que conocen los riesgos asociados con el uso de las baterías LiPo. Es
importante para usted seguir todas las otras instrucciones suministradas
por el fabricante de la batería y el fabricante del cargador para cargar,
utilizar y almacenar de manera segura las baterías LiPo. Asegúrese de
comprender cómo utilizar las baterías LiPo. Consulte Precauciones de
seguridad y advertencias en la página 4 para obtener más información.
TEMPERATURAS Y REFRIGERACIÓN
El control de las temperaturas prolongará la vida útil de las baterías y
de los motores. Existen muchas opciones disponibles que lo ayudarán a
controlar las temperaturas y a refrigerar sus componentes.
Sensor de temperatura
Para controlar de manera precisa la
temperatura del motor y prevenir el
sobrecalentamiento, puede instalar un
sensor de temperatura de telemetría (pieza
n. º 6523) en el motor, a fin de controlar la
temperatura de manera continua mientras
conduce. Por lo general, intente mantener
el motor por debajo de los 200 ºF (aproximadamente 93 ºC). De ser
necesario, aumente el flujo de aire hacia el motor; para ello, corte la
parte trasera de la carrocería o el parabrisas.
Ventilador de refrigeración del disipador térmico
El VXL-3s está equipado con un conector
adicional para suministrar corriente a un
ventilador de refrigeración opcional del disipador
térmico (n.º de pieza 3340). El ventilador de
refrigeración opcional del disipador térmico
puede ayudar a refrigerar el VXL-3s en
aplicaciones de motor de alta corriente
.
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