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VORSICHT
- Bevor man das Fett in die Schmiernippel einspritzt, muss
man die Schmiernippel gründlich reinigen, um zu verhin-
dern, dass Schlamm, Staub oder Fremdkörper sich mit dem
Fett vermischen und dabei die Schmierwirkung verringern
oder aufheben.
Das Einführen einer größeren Fettmenge mit hohem Druck
in die Schmierstellen kann die Schutzvorrichtungen der
Lager beschädigen. Daher ist das Schmieren mit der erfor-
derlichen Vorsicht vorzunehmen.
- Alle vorgesehenen Stellen schmieren und Fetten, ein-
schließlich der Ketten.
- Beim Nachfüllen oder Wechsel des Öls die gleiche Sorte
verwenden, die der Hersteller empfiehlt.
Die Schmierstoffe außerhalb der Reichweite von Kindern auf-
bewahren.
Lesen Sie vor Gebrauch die Hinweise und Vorsichtsmaßnah-
men durch, die auf den Packungen der Schmierstoffe ste-
hen.
Nach der Benutzung waschen Sie sich gründlich. Das Altöl
in Übereinstimmung mit den Vorschriften zum Umweltschutz
entsorgen.
5.2 SCHMIERUNG
Das Schmieren einer beliebigen Maschine mit Teilen, die Rotati-
on und/oder Abrieb ausgesetzt ist, ist ein Vorgang, der sehr wich-
tig für die Haltbarkeit und Funktionstüchtigkeit der Maschine selbst
ist. Die Schmierarbeiten sind daher regelmäßig und systematisch
auszuführen. Die Zeiten des Wartungsplans, die in diesem Hand-
buch genannt werden, sind unverbindlich, denn sie beziehen sich
auf normale Einsatzbedingungen. Wenn die Arbeit unter erschwer-
ten Bedingungen erfolgt, müssen die Wartungsarbeiten häufiger
vorgenommen werden.
5.2.1 EMPFOHLENE SCHMIERMITTEL
- Für die Untersetzung (bzw. das Wechselgetriebe) und für die
seitlichen Antriebsketten empfiehlt man: Öl AGIP ROTRAMP
SAE 85W/140 oder eine gleichwertige Sorte empfohlen, die den
Spezifikationen API-GL5/MIL-L-2105C entspricht.
- Für alle Schmierstellen wird das Fett AGIP GR MU EP 2 oder
eine gleichwertige Sorte empfohlen.
Was die Wartung der Gelenkwelle betrifft, sind genau die Anga-
ben der Betriebsanleitung des Herstellers der Gelenkwelle zu
beachten, mit der jede Gelenkwelle ausgeliefert wird.
5.2.2 NACH DEN ERSTEN 8 BETRIEBSSTUNDEN
Nach den ersten 8 Betriebsstunden muss jede fabrikneue Ma-
schine einer gründlichen Kontrolle unterzogen werden, wobei fol-
gendes zu prüfen ist:
- der Allgemeinzustand der Maschine
- Nach der Kontrolle des Verschleißzustandes der Hacken vor
allem sicherstellen, dass alle Hacken durch die Schrauben si-
cher befestigt werden.
- Alle Schrauben und Mutterschrauben der Maschine auf festen
Sitz zu prüfen.
GEFAHR
m21-2
5.2.3 ALLE 20 BETRIEBSSTUNDEN
- Die Befestigungsschrauben der Hacken auf festen Sitz prüfen.
- Die Gelenkwelle, die Stellschraube der Walze.
5.2.4 ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN
- Den Ölstand im Gehäuse des Untersetzungsgetriebes prüfen.
Eventuell Öl nachfüllen.
- Den Ölstand in den Fräsgruppen prüfen. Eventuell Öl nachfül-
len. Der Stand ist richtig, wenn das Ö nach dem Abschrauben
des Einfüllstopfens ausläuft.
5.2.5 ALLE 500 BETRIEBSSTUNDEN
- Alle 500 Betriebsstunden oder wenigstens einmal pro Jahr das
Öl in Untersetzungsgehäuse wechseln.
- Die Kupplung der Gelenkwelle auf volle Funktionstüchtigkeit
prüfen
Die Kupplung ggf. in einer Vertragswerkstatt einer Revision un-
terziehen lassen, wobei die Scheiben ersetzt werden.
5.3 JAHRESZEITLICH BEDINGTER
STILLSTAND
Am Ende der Saison, wenn die Maschine längere Zeit nicht mehr
benutzt werden soll, ist folgendes erforderlich:
- Die Maschine gründlich reinigen, um vor allem Dünger und Che-
mikalien zu entfernen.
- Eine gründliche Kontrolle ausführen und alle Teile ersetzen, die
Verschleiß oder Schaden aufweisen.
- Alle Schrauben und Mutterschrauben fest anziehen, insbeson-
dere diejenigen, mit denen die Hacken befestigt werden.
- Alle Schmierstellen gründlich abschmieren, die ganze Maschi-
ne mit einer Plastikplane abdecken und in einem trockenen
Raum abstellen.
Wenn diese Vorgänge sorgfältig ausgeführt werden, wirkt sich
das ganz zum Vorteil des Benutzers aus, weil er die Maschi-
ne bei der Wiederaufnahme der Arbeit in einem hervorragen-
den Zustand vorfindet.
Bei der etwaigen Verschrottung der Maschine sind die Um-
weltschutzbestimmungen zu beachten, die in dem jeweiligen
Bestimmungsland der Maschine gelten. Insbesondere die
Schmierstoffe und die verschiedenen Elemente je nach ihrer
Beschaffenheit vorschriftsmäßig entsorgen.
5.4 ERSATZTEILE
Alle Bestandteile der Maschine können beim Hersteller bestellt
werden, wobei folgende Angaben zu machen sind:
- Modell der Maschine
- Seriennummer der Maschine
- Baujahr
- Best.Nr. des gewünschten Ersatzteils, so wie sie im Ersatzteil-
katalog steht, Beschreibung des Ersatzteils und entsprechen-
de Stückzahl
- Frachtmittel. Falls kein Frachtmittel genannt wird, haftet der Her-
steller nicht für etwaigen Lieferverzug infolge höherer Gewalt,
obgleich dieser Dienstleistung immer besondere Aufmerksam-
keit gewidmet wird. Die Versandkosten gehen immer zu Lasten
des Empfängers. Die Ware reist auf Risiko und Gefahr des Auf-
traggebers, auch wenn sie frei Haus geliefert wird.
Wir erinnern daran, dass der Hersteller immer für alle Erfor-
dernisse bei Service und/oder Ersatzteilen zur Verfügung
steht.
5.4.1 ERSATZTEILTAFELN
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