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DD.7 Cableado
Compruebe que el cableado no presente signos de desgaste, corrosión, presión
excesiva, vibración, bordes afilados u otros efectos perjudiciales para el medio
ambiente. Esta comprobación también debe tener en cuenta los efectos del deterioro o
la continua vibración de fuentes como los compresores o ventiladores.
DD.8 Detección de refrigerantes inflamables
En ningún caso deben utilizarse posibles fuentes de ignición para la búsqueda o
detección de fugas de refrigerante. No se debe utilizar una linterna halógena (ni ningún
otro detector que emplee llama viva).
DD.9 Métodos de detección de fugas
Se consideran aceptables los siguientes métodos de detección de fugas para los
sistemas que contienen refrigerantes inflamables.
Se deben utilizar detectores de fugas electrónicos para detectar refrigerantes
inflamables, aunque es posible que la sensibilidad no resulte adecuada o sea necesario
su recalibrado. (El equipo de detección debe calibrarse en una zona libre de refrigerante).
Asegúrese de que el detector no sea una posible fuente de ignición y que sea adecuado
para el refrigerante utilizado. El equipo de detección de fugas debe configurarse en un
porcentaje del LFL del refrigerante y debe calibrarse según el refrigerante utilizado y
confirmarse el porcentaje correcto de gas (25 % como máximo).
Los fluidos de detección de fugas son adecuados para el uso con la mayoría de
refrigerantes, pero debe evitarse el uso de detergentes con contenido en cloro porque
este elemento puede reaccionar con el refrigerante y corroer los tubos de cobre.
En caso de sospecha de fuga, deben eliminarse o apagarse todas las llamas vivas.
Si se descubre una fuga de refrigerante que requiera soldadura, se debe recuperar todo
el refrigerante del sistema o bien aislarlo (mediante válvulas de corte) en una parte del
sistema lejos de la fuga. A continuación, se debe purgar el nitrógeno libre de oxígeno
(OFN) del sistema antes y después del proceso de soldadura.
DD.10 Retirada y evacuación
Al intervenir en el circuito de refrigerante para realizar reparaciones, o con cualquier otro
fin, se deben seguir los procesos convencionales. Sin embargo, como es importante
seguir las pautas recomendadas porque la inflamabilidad es un factor de consideración.
Se debe seguir el siguiente procedimiento: extraiga el refrigerante;
•
purgue el circuito con gas inerte;
•
evacúe el gas;
•
vuelva a purgar el circuito con gas inerte;
•
abra el circuito mediante un corte o soldadura.
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La carga de refrigerante se debe recuperar en los cilindros de recuperación correctos.
El sistema debe «desalojarse» con OFN para que la unidad sea segura. Es posible
que se deba repetir el proceso varias veces. Para esta tarea, no se debe utilizar aire
comprimido ni oxígeno.
El desalojo se logrará al romper el vacío del sistema con OFN y seguir llenando hasta
alcanzar la presión de funcionamiento. A continuación, hay que ventilar a la atmósfera
y, por último, succionar hasta hacer vacío. Este proceso debe repetirse hasta eliminar
por completo el refrigerante del sistema. Cuando se utilice la carga de OFN final, el
sistema debe descargarse hasta la presión atmosférica para permitir la realización
de los trabajos. Esta operación es completamente fundamental para la realización de
tareas de soldadura en los tubos.
Asegúrese de que el punto de salida de la bomba de vacío no se encuentre cerca de
ninguna fuente de ignición y de que exista ventilación disponible.
DD.11 Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deben cumplir los
siguientes requisitos.
– Asegúrese de no se produzca contaminación de distintos refrigerantes al utilizar el
equipo de carga. Las mangueras o líneas deben ser lo más cortas como sea posible
para minimizar la cantidad de refrigerante en ellas.
– Los cilindros deben permanecer en posición vertical.
– Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargarlo
de refrigerante.
– Etiquete el sistema una vez completada la carga (si no lo ha hecho ya).
– Se debe tener mucho cuidado de no llenar en exceso el sistema de refrigeración.
Antes de recargar el sistema, se debe comprobar la presión con nitrógeno libre de
oxígeno. Debe efectuarse una comprobación de fugas del sistema una vez completada
la carga, pero antes de la puesta en marcha. Antes de abandonar el lugar, se debe
realizar una prueba de fugas de seguimiento.
DD.12 Retirada de servicio
Antes de llevar a cabo este proceso, es fundamental que el técnico esté plenamente
familiarizado con el equipo y sus detalles. Se recomienda recuperar todos los
refrigerantes de forma segura. Antes de llevar a cabo la tarea, se debe tomar una
muestra de aceite y refrigerante en caso de que sea necesario realizar su análisis antes
de reutilizar el refrigerante recuperado. Antes de iniciar la tarea, es necesario disponer
de corriente eléctrica.
a) Familiarícese con el equipo y su funcionamiento.
b) Aísle eléctricamente el sistema.
c) Antes de empezar el procedimiento, asegúrese de que:
•
esté disponible el equipo de manipulación mecánica, en caso de que sea necesario,
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